r Een reus In april 1931 begon Arie Wies op “De Vlijt” aan de Oosteinderweg met de voorbereidingen voor de bouw van een bijna 20 meter lang, houten motorjacht, dat volgnummer 277 kreeg. Het was een reus van een schip voor de kleine scheepswerf van de twee broers Henk en Johan de Vries. Volgens de foto’… Continue reading
“Gorami” 1938
1938 Gorami 362 De “Gorami” De ‘Gorami’ had bouwnummer 362 en werd in augustus 1938 afgeleverd aan de opdrachtgever J. Duppen. Het was een houten motorkruiser van het zg. kofferdek type, gebouwd naar een ontwerp van H.W. de Voogt. De afmetingen waren: lengte 15 meter, breedte 3.50 m en diepgang 1 meter. De houten romp… Continue reading
“Gorami”, 1938
Over dit schip De “Gorami” had bouwnummer 362 en werd in augustus 1938 afgeleverd aan de opdrachtgever J. Duppen. Het was een houten motorkruiser van het zg. kofferdek type, gebouwd naar een ontwerp van H.W. de Voogt. De afmetingen waren: lengte 15 meter, breedte 3.50 m en diepgang 1 meter.
Spaarnejollen 1940
Over het schip De Spaarnejol werd in twee series gebouwd, de eerste onder bouwnummer 402 telde 21 zeilbootjes van dit type. De tweede serie, bouwnummer 404 bestond uit 5 stuks. De bouwperiode lag tussen november 1940 en augustus 1941.
Spaarnejollen, 1940
Over het schip De Spaarnejol werd in twee series gebouwd, de eerste onder bouwnummer 402 telde 21 zeilbootjes van dit type. De tweede serie, bouwnummer 404 bestond uit 5 stuks. De bouwperiode lag tussen november 1940 en augustus 1941.
“Zephyr”, 1939
Over het schip Op deze foto, gemaakt door het fotografisch bureau C. Kramer uit Rotterdam, zien we de heer Smit aan boord van zijn splinternieuwe jacht. Hij vaart op de Noort bij de scheepswerf van Smit in Kinderdijk. Rechts op de achtergrond zijn de botenhuizen zichtbaar en links een gedeelte van de dwarshelling van… Continue reading
Torpedo Volg Boot, 1929
Over het schip Het volgnummer op de werf van dit vaartuig, dat bekend stond als “TVB” was 180. het werd in december 1929, na een proefvaart op het IJsselmeer overgedragen aan de Koninklijke Marine. De ontwerper was H.W. de Voogt uit Haarlem. Het schip kostte ƒ 13.000.
“Ramsar” 1935
Bouwnummer 313 was een ontwerp van H.W. de Voogt en werd door scheepswerf “De Vlijt”, Gebr. H. & J. de Vries afgeleverd in december 1935. De opdrachtgever was de Nederlandsche Maatschappij voor Havenwerken, Amsterdam. Het schip was bestemd voor de Iraanse regering, speciaal voor gebruik door Z.K.H. de Sjah van Iran.
“Ramsar”, 1935
Bouwnummer 313 was een ontwerp van H.W. de Voogt en werd door scheepswerf “De Vlijt”, Gebr. H. & J. de Vries afgeleverd in december 1935. De opdrachtgever was de Nederlandsche Maatschappij voor Havenwerken, Amsterdam. Het schip was bestemd voor de Iraanse regering, speciaal voor gebruik door Z.K.H. de Sjah van Iran.
“De Halve Maen” 1937
“De Halve Maen” naast de werf, kort voor de aflevering in 1937 Jammer genoeg is in het werf archief van het jaar 1937 het Rekeningenboek niet meer terug te vinden. De juiste prijs van het zeilschip is dus niet precies te geven. Maar uit de berekeningen in de Bestekkenboeken van 1936 en 1937 valt… Continue reading