Bouwnummer 1, 100, 200, 300, 400, 500, 600 en 700
Kort geleden verliet bouwnummer 700 de scheepswerf in Aalsmeer, een mooie gelegenheid om de zeven schepen die elk een honderdtal vertegenwoordigen in het zonnetje te zetten.
Henk en Johan de Vries begonnen de toenmalig scheepswerf De Vlijt aan de Oosteinderweg in Aalsmeer in 1923. In het begin repareerden ze vooral kleine motor- en zeiljachtjes die daar in de winter ook gestald konden worden. De eerste nieuwbouwopdracht kregen ze van hun vader C.J.W. de Vries, voor wie ze in februari 1924 twee roeibootjes bouwden. Zij vormen het begin van een vloot van 1189 kleine en grote schepen die daar sindsdien op stapel zin gezet.
Roeiboot, tekening Jan Lunenburg
Volgnummer – Bouwnummer
Op de scheepswerf is het bouwnummer niet gelijk aan het volgnummer, dat komt omdat vooral tussen 1930 en 1960 regelmatig onder één bouwnummer een serie van meerdere vaartuigen werd gemaakt. Bijvoorbeeld: onder het bouwnummer 402 werden 21 Spaarnejollen op stapel gezet en afgeleverd.
Bouwnummer 700, in juli 2018 te water gelaten, was voorafgegaan door 1188 grote en kleine schepen die sinds 1924 op de scheepswerf zijn gemaakt.
Bouwnummer 100, april 1929
Vijf jaar na nummer 1 werd nummer 100 op stapel gezet. Dit was een ‘Catkruisertje’, een houten zeilbootje met een lengte van 4.50 meter en in verhouding een grote breedte van 2 meter. Het was overnaads gebouwd met een huid van 12 mm Slavonische eiken, de opbouw, kuip en de kajuitinrichting bestonden uit mahoniehout. 
Catkruisertje
De naam werd “Pluvier” en ze werd opgeleverd in april 1929. De prijs was ongeveer ƒ 850. Wie de ontwerptekeningen maakte is niet meer bekend, misschien de vermaarde H.C.A. van Kampen? Hij schreef in ieder geval in de Waterkampioen een artikel over deze bouw bij De Vries en in het werfarchief bevindt zich nog een tekening van zijn hand. Op deze website is de catkruiser eerder uitgebreid beschreven onder de titel “Bliksem”.
Een catkruisertje op het ijs, winter 1929, misschien was dit de ‘Pluvier’?
Bouwnummer 100
Op het ijs
De sloot waarop deze boten werden gefotografeerd bestaat sinds lang niet meer. Hier ligt nu een betonnen corridor die dwars door de later gebouwde loodsen werd aangelegd.Waar eens de bloemenkassen stonden bevinden zich nu onder andere de bankwerkerij en de afdeling houtbewerking.