Vrijdag de 13 september 1963 Dat was volgens een dagblad uit september 1963 de geluksdag voor het stalen motorjacht “Ocepa”, bouwnummer 581, omdat het op die dag naar haar bestemming in New York vertrok.
Kruimeltje en Moor 1936
Een Baby-Motorkruiser en een Sharpie, ‘Kruimeltje’ en ‘Moor’, in 1935-1936 gebouwd voor dezelfde opdrachtgever.
“Kruimeltje” en “Moor”, 1936
Een Baby-Motorkruiser en een Sharpie, ‘Kruimeltje’ en ‘Moor’, in 1935-1936 gebouwd voor dezelfde opdrachtgever.
Drie Politieboten 1955 – 1957
Politie te Water In de zomer van 1955 ontvingen verschillende scheepswerven in Nederland een uitnodiging om in te schrijven op de bouw van een politieboot. In de brief stond bovendien dat de opdracht eventueel zou worden uitgebreid tot de bouw van drie politieboten. Op 13 augustus 1955 werd door scheepswerf “De Vlijt”, firma Gebroeders De… Continue reading
Drie Politieboten, 1955 – 1957
Politie te Water In de zomer van 1955 ontvingen verschillende scheepswerven in Nederland een uitnodiging om in te schrijven op de bouw van een politieboot. In de brief stond bovendien dat de opdracht eventueel zou worden uitgebreid tot de bouw van drie politieboten. Op 13 augustus 1955 werd door scheepswerf “De Vlijt”, firma Gebroeders De… Continue reading
‘”Vahalis II” 1940
De laatste… Het stalen motorjacht “Vahalis II” was het laatste schip dat nog net voor de Duitse inval in mei 1940 werd opgeleverd. Het was een ontwerp van H.W. de Voogt, had een lengte van 14 meter en was voorzien van twee V8 Scripps motoren. Dit was voor een schip van deze lengte in die… Continue reading
‘”Vahalis II”, 1940
De laatste… Het stalen motorjacht “Vahalis II” was het laatste schip dat nog net voor de Duitse inval in mei 1940 werd opgeleverd. Het was een ontwerp van H.W. de Voogt, had een lengte van 14 meter en was voorzien van twee V8 Scripps motoren. Dit was voor een schip van deze lengte in die… Continue reading
“Volle Maan” 1946
Teak of Mahonie Aan het einde van het bevrijdingsjaar 1945 kwam de eerste opdracht voor het bouwen van een houten zeiljacht binnen. Ontworpen door H.W. de Voogt met een lengte van 11.20 meter en een zeiloppervlak van ruim 45 m². Het was een prachtig moment voor de scheepswerf dat echter overschaduwd werd door het feit… Continue reading
“Volle Maan”, 1946
Teak of Mahonie Aan het einde van het bevrijdingsjaar 1945 kwam de eerste opdracht voor het bouwen van een houten zeiljacht binnen. Ontworpen door H.W. de Voogt met een lengte van 11.20 meter en een zeiloppervlak van ruim 45 m². Het was een prachtig moment voor de scheepswerf dat echter overschaduwd werd door het feit… Continue reading
Baby Motorkruisers 1933 – 1938
Crisisjaren Babymotorkruiser “Kikker”, voorjaar 1934 achter de scheepswerf In de crisisjaren tussen 1929 en 1938 werden ongeveer negen kleine, houten motorkruisertjes naar ontwerp van H.W. de Voogt gebouwd op scheepswerf “De Vlijt. De lengte was meestal 6 meter en de breedte 2 meter, ze werden gebouwd van mahoniehout of teak. De spanten en de overige… Continue reading