{"id":9258,"date":"2015-11-09T15:34:43","date_gmt":"2015-11-09T15:34:43","guid":{"rendered":"http:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=9258"},"modified":"2025-05-30T12:00:33","modified_gmt":"2025-05-30T12:00:33","slug":"monara-een-jacht-in-de-lucht-1969-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=9258","title":{"rendered":"“Monara”, een jacht in de lucht!, 1969 – 2015"},"content":{"rendered":"

Bouwnummer 597<\/strong>
\nNet zoals het zusterschip \u201cDin Dina\u201d, dat in 1968 de werf verliet, was ook de \u201cMonara\u201d ontworpen door C.J.W. (Johan) de Vries, (1938-2002) technisch directeur van de scheepswerf in Aalsmeer. De jachten waren min of meer speciaal ontworpen voor de vaart in de\u00a0Middellandse Zee. Het stalen, dubbelschroef motorjacht had een lengte van\u00a025.80 meter en was \u00a05.70 meter breed. Het motorisch hart werd gevormd door twee 230 pk Gardner diesels.<\/p>\n

\"1969<\/a><\/p>\n

Proefvaart “Monara II”, april 1969, \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0foto Cees van der Meulen<\/em><\/p>\n

Bouw<\/strong>
\nIn maart 1968 werd het contract tussen de Milanese opdrachtgever en De Vries getekend en twee maanden later werd op de scheepswerf in Aalsmeer de kiel gelegd. Een jaar later, in maart 1969 werd het jacht door de vrouw van de eigenaar gedoopt als \u201cMonara II\u201d.<\/p>\n

\"Scan<\/a><\/p>\n

Cees de Vries rechts, filmt in maart\u00a01969 de doop van de “Monara II”<\/em><\/p>\n

Daarna volgde de proefvaart waarvan maritiem fotograaf Cees van der Meulen prachtige foto\u2019s maakte. Korte tijd later\u00a0vertrok het schip naar Itali\u00eb waar het jarenlang\u00a0in bezit van de familie bleef. Later werd de \u201cMonara II\u201d verkocht en kreeg het de naam \u201cOperetta\u201d, tot slot gaf een volgende eigenaar het schip de naam \u201cOlympia\u201d.<\/p>\n

Refit
\n<\/strong>Maar, de jaren eisen hun tol en dat geldt zeker voor een jacht dat al meer dan 45 jaar intensief heeft ‘geleefd’. Opnieuw werd het jacht verkocht en de nieuwe eigenaar wilde dat de “Operette” letterlijk en figuurlijk weer de oude “Monara” zou worden. Het\u00a0inmiddels klassiek geworden uiterlijk bleef \u00a0onveranderd, maar het interieur en de techniek aan boord werden volledig aangepast aan de eisen van de 21ste eeuw. Daarom verhuisde het schip van de zonnige Middellandse Zee naar het land waar ze was ontworpen en gebouwd. Sterker nog, voor korte tijd lag ze afgemeerd in Aalsmeer, bij de scheepswerf van De Vries waar ze eens te water werd gelaten.<\/p>\n

\"foto\"<\/a><\/p>\n

December 2013, terug in Aalsmeer, op weg naar Makkum<\/em><\/p>\n

In de lucht<\/strong>
\nDaarna vertrok het jacht naar de scheepswerf De Vries in Makkum, waar het een plekje kreeg in de enorme bouwloods. Net als enkele jaren eerder bij haar zusterschip, begon ook voor “Olympia”\u00a0het ingrijpende proces van de volledige herbouw, “refit”. En net zoals bij haar voorgangster ontstond in Makkum langzaam maar zeker een nieuw en\u00a0prachtig schip! In juli 2015 werd ze door de familie van de eigenaar gedoopt met haar originele naam “Monara”. Eigenlijk was het geen nieuwe doop, maar was het een herbevestiging\u00a0van de de gebeurtenis die in 1969 in de bouwloods in Aalsmeer had plaatsgevonden. Daarna volgde de tewaterlating, maar dat werd toch ook weer op een totaal andere wijze gedaan dan toen.<\/p>\n

\"IMG_0737\"<\/a><\/p>\n

“Monara” zwevend hoog boven de party-tafels, op weg naar het water<\/em><\/p>\n

Slot<\/strong>
\nDe grote bovenloop-kranen in de bouwhal in Makkum tilden het glanzende schip voorzichtig op en voerden haar rustig door de lucht naar het volgelopen dok. Langzaam maar zeker daalde de “Monara” in haar vertrouwde element, klaar voor een nieuwe start!<\/p>\n

\"IMG_0752\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ruim 46 jaar na de eerste keer werd in juli 2015 de “Monara” opnieuw te water gelaten. Alleen was de manier waarop totaal anders.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9274,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[],"class_list":["post-9258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9258"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12249,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9258\/revisions\/12249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}