{"id":8890,"date":"2015-03-28T21:26:11","date_gmt":"2015-03-28T21:26:11","guid":{"rendered":"http:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=8890"},"modified":"2025-02-07T14:20:34","modified_gmt":"2025-02-07T14:20:34","slug":"het-mysterieuze-jacht-van-de-sultan-1939-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=8890","title":{"rendered":"Het mysterieuze jacht van de Sultan, 1939 – 2015"},"content":{"rendered":"

Sultan-Warmond<\/strong>
\nIn een eerder hoofdstuk op deze website is dit motorjacht (bouwnummer 346) uitgebreid\u00a0aan de orde gekomen. Maar er zijn sinds die publicatie een paar nieuwe feiten aan het licht gekomen.<\/p>\n

\"Scan<\/a><\/p>\n

Juni 1938, aankomst van de Sultan, tweede van rechts, in Den Haag. Links staat zijn persoonlijke begeleider, de\u00a0assistent-resident\u00a0M.E.L. Isra\u00ebl<\/em><\/p>\n

Even een korte samenvatting: via Nicolaas Kieken uit Warmond kreeg onze werf in september 1938 de opdracht om een motorjacht voor de Sultan van Bulungan te bouwen. Het jacht kreeg de naam “Warmond” en werd op 25 april 1939 met het vrachtschip “Poelau Tello” naar Nederlands-Indi\u00eb verscheept.<\/p>\n

\"Rechts<\/a><\/p>\n

Aalsmeer, april 1939, de “Sultan”\u00a0klaar voor vertrek<\/em><\/p>\n

\"Sultan<\/a><\/p>\n

Bij de tewaterlating: links achter: de begeleider en vertegenwoordiger van de Sultan de assistent-resident M.E.L. Isra\u00ebl. Schuin daarvoor, met boeket bloemen, zijn vrouw. Tweede van rechts Nic. Kieken, de opdrachtgever namens de Sultan en rechts H.S. (Henk) de Vries, de scheepsbouwer namens “De Vlijt”. De andere personen zijn nog niet bekend.<\/em><\/p>\n

Soerabaja<\/strong>
\nVerschillende dagbladen, waaronder het Bataviaansch Nieuwsblad\u00a0<\/em>maken omstreeks 13 juni 1939 melding van de aankomst van de “Warmond” in de Indonesische archipel: \u00a0“De\u00a0\u201ePoelau Tello” van de Mij. \u201eNederland”, welke Zaterdagmiddag Soerabaja verliet, had een bijzondere deklast, n.l. een motorjacht, dat bestemd is voor den Sultan van Boeloengan (N. O. Borneo).\u00a0Zoals bekend, heeft de Sultan verleden jaar de feesten ter gelegenheid van het 40-jarig\u00a0jubileum van H. M. de Koningin bijgewoond en ook een reis gemaakt door Nederland.\u00a0Daaruit kwam voort een order aan de firma Nic. Kieken, om een jacht, de \u201eWarmond”, t<\/span>e bouwen. Wij waren in de gelegenheid de \u201eWarmond” te bezichtigen. Het is een fraai dubbelschroef motorjacht, 28 meter lang, 4 meter breed en 7 meter hoog van schoorsteen tot bodem. Het maakt een fraaie indruk met zijn gestroomlijnde boeg en is comfortabel ingericht. Allereerst treedt men den deksalon binnen, welke brede ramen heeft en waar een Philips-radiotoestel staat opgesteld. Dan kan men zich naar het voor- of achterdek begeven, welke beide een zonnetent bezitten. Op het achterdek hangt een jol in de davits.\u00a0Benedendeks vindt men drie kleine hutten\u00a0met zitbad, douche en W. C. . Meer naar achter is de salon voor den Sultan, welke behoorlijk ruim is, lange divans en een schrijftafel langs de wanden heeft en stoelen\u00a0en tafels in het midden.\u00a0Vooronder is het verblijf van de bemanning met zes kooien, W.C., aanrecht, enz.
\nKortom, de \u201cWarmond\u201d is een smaakvol ingericht, geriefelijk jacht, dat den Sultan op de\u00a0rivieren van zijn gebied goede diensten zal bewijzen, daar de geringe diepgang – slechts anderhalve meter – lange tochten binnenslands mogelijk maakt.”<\/p>\n

\"Scan<\/a><\/p>\n

Amsterdam, 25 april 1939, het jacht wordt aan boord van de Poelau Tello gebracht<\/span><\/em><\/p>\n

Gezonken in 1942 of 1945?
\n<\/strong>Enkele jaren nadat het jacht bij het paleis van de Sultan in Tandjoeng Selor aan de rivier de Kayan zijn bestemming had gevonden brak in Azi\u00eb de tweede wereldoorlog uit. Aanvankelijk waren de berichten dat het jacht daardoor in het begin van 1942 door Japanse vliegtuigen tot zinken was gebracht en daarna in de rivier verdween. Nu blijkt uit berichten uit Indonesi\u00eb dat het misschien heel anders is gegaan.<\/p>\n

\"wp_20140329_0261\"<\/a><\/p>\n

Rivier Kayan bij Poelau Tello, hier ergens ligt de “Warmond” onder water<\/em><\/p>\n

Het jacht “Warmond” zou de oorlog hebben overleefd en werd pas op of na 1\u00a0mei 1945 door Australisch vuur tijdens de\u00a0bevrijding van Tarakan zwaar beschadigd. De Australi\u00ebrs\u00a0\u00a0dachten namelijk dat ze een Japans patrouillevaartuig\u00a0tegenkwamen op de rivier bij het paleis van de Sultan. Korte tijd later werd het jacht opgekalefaterd en naar de overzijde van de rivier gesleept maar helaas brak midden op het water de kabel en zonk de “Warmond” naar de bodem. Onderstaande foto, niet erg duidelijk overigens, is te vinden op een Facebook pagina met de tekst:\u00a0<\/span>“H<\/em>inga\u00a0Kini Warmoond Masih Tenggelam di Laut”,\u00a0<\/span><\/em>tot nu toe ligt de “Warmond” nog steeds onder water…<\/span><\/p>\n

\"kapal_tenggelam\"<\/a><\/p>\n

Hingga Kini Warmoond Masih Tenggelam di Laut<\/em>\u00a0
\n<\/em><\/p>\n

Museum
\n<\/strong>Anno 2015 zien de regionale bestuurders graag veel toersten komen om het vroegere sultanaat Bulungan te bezoeken. Een van de paleizen is herbouwd en als een klein museum ingericht, vol met herinneringen aan de vroegere dynastie van de Sultans. Wat zou er mooier zijn om ook het jacht “Warmond” als attractie toe te voegen? Er zijn al duikers uit Korea benaderd en men heeft al kunnen vaststellen dat het scheepswrak er nog redelijk uitziet. Zelfs heeft men gezien dat er in de salon nog een grote, ronde tafel staat! Heeft het jacht eenmaal een plekje op de wal gevonden dan zullen veel belangstellenden uit binnen- en buitenland toestromen om deze herinnering uit het rijke verleden te bezoeken. En natuurlijk ook de nazaten van de ontwerpers en bouwers uit Nederland. Dat is wat men vurig hoopt, maar… \u00a0eerst moet het jacht worden geborgen. Hoe eerder, hoe liever!<\/p>\n

\"Scan<\/a><\/p>\n

14 Maart 1939, de “Sultan” – “Warmond” kort\u00a0voor de doop en tewaterlating<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Komt het jacht van de Sultan van Bulungan ooit nog weer boven water?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8916,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[],"class_list":["post-8890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8890"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11920,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8890\/revisions\/11920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}