{"id":73,"date":"2008-03-04T13:44:42","date_gmt":"2008-03-04T12:44:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/1955-calypso-2\/"},"modified":"2022-08-09T11:19:37","modified_gmt":"2022-08-09T11:19:37","slug":"1955-calypso-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=73","title":{"rendered":"“Calypso”, 1955"},"content":{"rendered":"

Over het schip<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De \u201cCalypso\u201d<\/em> was een stalen, kitsgetuigde motorzeiler, gebouwd als bouwnummer 521 en ontworpen door H.W. de Voogt. Ze was bestemd voor de Braziliaan C.Guinle, die al eerder een zeiljacht van \u201cDe Vlijt\u201d had afgenomen, namelijk de \u201cLafite\u201d.
\nDe afmetingen van de \u201cCalypso\u201d waren: lengte 18.40 meter, breedte 4.50 m en een diepgang van 1.80 meter. <\/p>\n

Het zeiloppervlak was a;s volgt: grootzeil 58 m\u00b2, boomfok 32 m\u00b2, bezaan 15 m\u00b2. Genua 54 m\u00b2, stormfok 20 m\u00b2<\/p>\n

De romp was van staal, gedeeltelijk gelast en geklonken. Het dek was van riftgezaagd moulmain teak, ook de opbouw was van teak.
\nDe motor was een 6 cilinder Perkins, 75 pk, diesel.<\/p>\n

Bouwgeschiedenis
\n<\/strong>Met de bouw werd begonnen in september 1953. Volgens een notitie uit het werfarchief waren de heer en mevrouw Guinle in juni 1954 in Aalsmeer om het schip bij de tewaterlating te dopen.
\nNa de aflevering door de scheepswerf in december 1954, werd het ruim 18 meter lange, stalen, kitsgetuigde zeiljacht \u201cCalypso\u201d aan boord van een zeeschip naar de eigenaar in Rio de Janeiro getransporteerd.<\/p>\n

De \u201cCalypso\u201d werd op 23 januari 1955 in Amsterdam aan boord van het s.s. \u201cAmstelland\u201d van de K.H.L. getakeld. De eerste haven die in Zuid-Amerika werd aangedaan was Montevideo. Deze reis werd ook meegemaakt door de twee neven H.S. (Henk) de Vries Johzn<\/em> en C.J. (Cees) de Vries HSzn<\/em>. Zij waren eerder, van 1952 tot 1953, al met een in Aalsmeer gebouwd jacht mee geweest. Toen naar USA, waar ze onder andere reizen maakten tussen New York en Florida.<\/p>\n

Montevideo – Rio de Janeiro<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Henk en Cees in Montevideo<\/em><\/p>\n

Op 21 februari 1955 arriveerde de \u201cAmstelland\u201d in Montevideo, de \u201cCalypso\u201d werd daar te water gelaten. Vanuit Montevideo werd de zeiltocht naar Rio de Janeiro ondernomen. Henk en Cees de Vries maakten deel uit van de Zuid-Amerikaanse bemanning op de \u201cCalypso\u201d. Cees de Vries hield van deze reis een dagboekje bij waaruit de hele tocht valt na te gaan.<\/p>\n

Onderweg hadden ze verschillende keren te maken met zware rukwinden, de zg. Pamperos. Na een tamelijk zware zeiltocht meerden ze op 30 maart 1955 af in de jachthaven van Rio de Janeiro. Het schip werd schoongemaakt en begin april overgedragen aan de trotse eigenaar, Carlos Guinle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Over het schip De \u201cCalypso\u201d was een stalen, kitsgetuigde motorzeiler, gebouwd als bouwnummer 521 en ontworpen door H.W. de Voogt. Ze was bestemd voor de Braziliaan C.Guinle, die al eerder een zeiljacht van \u201cDe Vlijt\u201d had afgenomen, namelijk de \u201cLafite\u201d. De afmetingen van de \u201cCalypso\u201d waren: lengte 18.40 meter, breedte 4.50 m en een diepgang\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-73","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=73"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11197,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions\/11197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=73"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=73"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=73"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}