{"id":66,"date":"2008-02-29T14:01:55","date_gmt":"2008-02-29T13:01:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/sloep-1929\/"},"modified":"2022-08-08T11:48:26","modified_gmt":"2022-08-08T11:48:26","slug":"sloep-1929","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=66","title":{"rendered":"Sloep, 1929"},"content":{"rendered":"

Sloep voor Nederlansch-Indi\u00eb<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Het was waarschijnlijk de eerste motorsloep die op Scheepswerf “De Vlijt” gebouwd werd.\u00a0Ze had een lengte van 6.50 meter, was gemaakt van teakhout en had het werf volgnummer 113.
\nDe aflevering vond omstreeks october 1929 plaats.
\nDe motor was een 4 cilinder Albin van 18 pk. <\/p>\n

Bouwgeschiedenis<\/strong>
\nIn de oude werfboeken is niet terug te vinden door wie en hoe lang er aan deze motorsloep is gewerkt. Alleen in het zg. Verkoopboek is te lezen dat de sloep werd gebouwd in opdracht van M. Joosten en dat de aanneemprijs\u00a0 \u0192 \u00a01600 was. Dat was voor de sloep, inclusief de motor, een stootrand en een zonnetent.
\nEr kwamen nog wat extra’s bij, zoals een dekkleed, een stuurkolom en teakhouten stuurrad, een koperen heklantaarn (elektrisch!) en vloermatten. Uiteindelijk was de afleverprijs \u0192 1724,65 geworden. Dit bedrag werd op\u00a0 9\u00a0 december 1929 door de firma Joosten betaald. Maar dit is dan ook alles wat in het werfarchief is terug te vinden.<\/p>\n

Waterkampioen
\n<\/strong>Gelukkig dat de oude jaargangen van de Waterkampioen nog bestaan, want daarin werd twee keer melding van deze sloep gemaakt. Zelfs ge\u00efllustreerd met foto’s!
\nDaardoor werd het mogelijk om een klein beetje meer te weten te komen\u00a0over\u00a0deze \u00a0teakhouten motorsloep.
\nIn de Waterkampioen van 6 september 1929 stond het volgende:
\nVoor de firma M. Joosten wordt door scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d te Aalsmeer een teakhouten sloep met een lengte van 6.50 meter gebouwd voor Indi\u00eb. De sloep is zeer luxueus afgewerkt en heeft een 18 PK Albin-motor.
\n<\/em>Bij dit bericht staat een prachtige foto van de sloep tijdens de bouw op scheepswerf “De Vlijt”.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De Waterkampioen, van 21 november 1929, vertelt ons het volgende:
\nOnlangs werd per stoomschip \u201cEnggano\u201d van de Stoomvaart Maatschappij Nederland naar Palembang in Nederlands Indi\u00eb de teakhouten sloep, gebouwd door \u201cDe Vlijt\u201d voor de firma Joosten, verscheept.
\n<\/em>Bij het artikel stonden twee foto\u2019 gemaakt door de toen bekende fotograaf Wim Loopuit<\/em> uit Amsterdam. De ene toont ons de sloep tijdens een vaart door een gracht met enige in stemmig zwart geklede heren aan boord. De op de boeg geschilderde scheepsnaam is moeilijk te lezen, het lijkt nog het meest op “Elite”.
\nOp onderstaande foto is te zien hoe de sloep aan boord van het ss. “Engano” wordt getakeld, op weg naar Palembang.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sloep voor Nederlansch-Indi\u00eb Het was waarschijnlijk de eerste motorsloep die op Scheepswerf “De Vlijt” gebouwd werd.\u00a0Ze had een lengte van 6.50 meter, was gemaakt van teakhout en had het werf volgnummer 113. De aflevering vond omstreeks october 1929 plaats. De motor was een 4 cilinder Albin van 18 pk.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-66","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sloepen-en-vletten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11169,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions\/11169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}