{"id":634,"date":"2010-08-30T10:02:59","date_gmt":"2010-08-30T09:02:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=634"},"modified":"2010-08-30T10:02:59","modified_gmt":"2010-08-30T09:02:59","slug":"advertentie-mason-45-ketch-1953","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=634","title":{"rendered":"Advertentie Mason 45 Ketch, 1953"},"content":{"rendered":"<p><strong>New York, 1953<\/strong><br \/>\nDe jonge Feadship organisatie bestond toen vier jaar en was volop in ontwikkeling. Nadat in januari 1953 in New York op de Boat Show de \u201cCapri\u201d gebouwd door De Vries was uitgeroepen tot Queen van de show, stroomden de opdrachten binnen. <!--more-->Dat ging niet altijd zonder problemen, meestal op het gebied van de financi\u00ebn, maar ook wat de persoonlijk relaties betreft.<br \/>\nFeadships eerste man in New York, Charles Donnelly, moest proberen alles in goede banen te leiden en dat viel soms niet mee. De Nederlandse werven waren goedkoop en degelijk, maar de Amerikaanse markt eiste meer. Meer aandacht voor details, meer luxe en snellere aflevering, dat was wat de Amerikaanse klant wilde.<\/p>\n<p><strong>John R. Lyon<\/strong><\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4119\/4941222164_d867581273.jpg\" alt=\"\" width=\"575\" height=\"198\"><\/strong><\/p>\n<p>In het begin van 1953 werd het briefhoofd van de Amerikaanse Feadship organisatie door drie namen gesierd: Charles M. Donnelly, President. John R. Lyon, Vice President en mevrouw G. (Grace) F. Stuttig, secretaresse. Lyon was zelf een enthousiast zeiler en Donnelly had hem met een groot woord de \u201cDivision\u201d zeiljachten toevertrouwd. Aanvankelijk liep dit heel goed. In januari 1953 bestelden verschillende Amerikaanse klanten zeiljacht naar ontwerpen van Philip Rhodes en All Mason. Ook John Lyon zelf gaf aan De Vries de opdracht om voor hem een Mason 45 Ketch te bouwen. De prijzen waren laag en de levertijden extreem kort, achteraf gezien kon dat eigenlijk niet goed gaan. Contract getekend in januari en oplevering in juli of augustus van hetzelfde jaar!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm6.static.flickr.com\/5026\/5671852397_b610a62e7e.jpg\" alt=\"\" width=\"556\" height=\"386\"><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>Onbekend zeiljacht klaar voor de tewaterlating uit de oude middenloods. Waarschijnlijk is dit de Mason ketch &#8220;Pavane&#8221; die voor John Lyon werd gebouwd. De foto moet dan omstreeks november 1953 zijn gemaakt. Misschien is deze conclusie niet juist en gaat het hier om de &#8220;Aruna II&#8221; <\/em><\/p>\n<p><strong>Advertentie<br \/>\n<\/strong>Uit deze periode, voorjaar 1953, dateert deze advertentie die in mei van dat jaar in \u201cYachting\u201d verscheen. Forse letters maken duidelijk waar het om gaat: MASON \u201c45\u201d by FEADSHIP. Wilde men meer informatie dan kon John Lyon de klanten verder helpen.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4078\/4941107000_3743b94d8c.jpg\" alt=\"\" width=\"583\" height=\"438\"><br \/>\nJammer genoeg zouden zijn plannen niet op deze wijze uitgevoerd worden en John Lyon trok zijn conclusies. In juni 1953 vertrok hij bij Feadship en begon direct daarna met zijn compagnon John Barney een eigen bedrijf. Maar het zou niet leiden tot de verkoop van meer stalen zeiljachten, dat station bleek ineens gepasseerd te zijn.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4076\/4940520465_9efa723ae8.jpg\" alt=\"\" width=\"492\" height=\"600\"><\/p>\n<p>&nbsp;<em>&#8216;Dutch Treat&#8217;,&nbsp;zusterschip van de &#8216;Pavane&#8217;, 1954, foto Morris Rosenfeld<\/em><\/p>\n<p><em>Z<\/em><strong><em>ie ook hoofdstuk: &#8220;Dutch Treat&#8221; en &#8220;Pavane&#8221;, 1953<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>New York, 1953 De jonge Feadship organisatie bestond toen vier jaar en was volop in ontwikkeling. Nadat in januari 1953 in New York op de Boat Show de \u201cCapri\u201d gebouwd door De Vries was uitgeroepen tot Queen van de show, stroomden de opdrachten binnen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-634","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/634\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}