{"id":6046,"date":"2014-04-25T07:41:09","date_gmt":"2014-04-25T07:41:09","guid":{"rendered":"http:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=6046"},"modified":"2025-05-28T11:11:50","modified_gmt":"2025-05-28T11:11:50","slug":"model-van-de-spaarnejol-2013-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=6046","title":{"rendered":"Model van een Spaarnejol, 2013-2014"},"content":{"rendered":"

Zesentwintig<\/h2>\n

Ja, zoveel houten Spaarnejollen met een lengte van\u00a04,85 meter werden\u00a0er tussen 1940 en 1941 op\u00a0scheepswerf “De Vlijt” gebouwd. \u00a0De romp was gemaakt van 10 mm mahonie, boven water en 10 mm teak of eiken onder de waterlijn. H.W. de Voogt had ze ontworpen, vooral voor de leden van de Haarlemsche Jacht Club. \u00a0De Spaarnejol is uitgebreid beschreven in een eerder hoofdstuk op deze website<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Spaarnejol, H.W. de Voogt tekening nummer 1078, datum: november, december 1940<\/em><\/p>\n

Men zag de knikspant jollen als een wat goedkoper alternatief voor de twaalfvoetsjollen. De oorlogsomstandigheden waren natuurlijk niet bevorderlijk voor de verdere ontwikkeling van de Spaarnejol. Na de oorlog kwamen er allerlei andere modellen op de markt, al of niet gemaakt van hout of glasfiber. Met andere woorden, twintig jaar later waren de Spaarnejollen van het water verdwenen. Wat overbleef zijn enkele foto’s, de bouwtekeningen en natuurlijk de prachtige tekening van J.W. Heyting uit 1941.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

J.W. Heyting, 1941, Spaarnejollen onder zeil. \u00a0Tekening op de omslag van de brochure<\/em><\/p>\n

Auke Bender<\/h2>\n

Hij is een enthousiast watersporter en was onder andere voorzitter van de H.J.C. In 2013 kreeg hij het idee om een model van de Spaarnejol te bouwen volgens de originele tekeningen van De Voogt uit ons archief in Aalsmeer. Een prachtig plan! Voortaan zou er dan toch nog een \u00e9chte, zij het dan in miniatuur, Spaarnejol te zien zijn.<\/p>\n

Bouw<\/h2>\n

Na alle voorbereidingen begon de heer Bender in juli 2013 daadwerkelijk met de bouw en aan het einde van die maand waren de meeste spanten op de kielbalk geplaatst.\u00a0\"Afbeelding<\/a><\/p>\n

\"Afbeelding<\/a><\/p>\n

Drie maanden later,eind oktober, was de huid van de romp klaar. In de maanden daarop werd het dek aangebracht en net voor de jaarwisseling 2013-2014 was bijna alles gereed.\"Spaarnejol<\/a><\/p>\n

Nu volgden nog enkele maanden waarin de details werden gemaakt, en alles werd geschilderd en gelakt.<\/p>\n

“Tewaterlating”<\/h2>\n

Je kunt in dit verband beter spreken van de ‘overdracht’ omdat er geen water aan te pas kwam. Dit gebeurde op woensdag 23 april 2014 in het kantoor van Koninklijke De Vries Scheepsbouw aan de Oosteinderweg in Aalsmeer. Auke Bender onthulde en overhandigde de Spaarnejol aan directielid Tom de Vries en diens neef Joost de Vries, beide kleinzoons van \u00e9\u00e9n van de toenmalige directeuren van scheepswerf “De Vlijt”.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ruim 70 jaar na de bouw is er weer een Spaarnejol op de scheepswerf!<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auke Bender kreeg in 2013 het idee om een model van een Spaarnejol te bouwen, volgens de originele tekeningen van De Voogt uit ons archief in Aalsmeer.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6066,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,15],"tags":[],"class_list":["post-6046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6046"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12045,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6046\/revisions\/12045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}