{"id":6007,"date":"2014-04-19T08:39:34","date_gmt":"2014-04-19T08:39:34","guid":{"rendered":"http:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=6007"},"modified":"2025-05-28T11:21:39","modified_gmt":"2025-05-28T11:21:39","slug":"proces-verbaal-1937","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=6007","title":{"rendered":"Pro Justitia, 1937"},"content":{"rendered":"

Crisisjaar 1937<\/span><\/h2>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Tijdens de crisis in de jaren \u201930 van de vorige eeuw, was de werkeloosheid\u00a0 zeer hoog, daarom was overwerk vaak niet toegestaan. Er werd streng toegezien op de juiste arbeidstijden. Maar vanwege de lage inschrijfprijzen moest er vaak in de avonden en op de zaterdagmiddagen worden overgewerkt om toch nog een beetje winst te maken. Vele malen kwamen agenten op de werf\u00a0 om te controleren of er niet \u2018illegaal\u2019 werd gewerkt.<\/p>\n

\"Scan<\/a><\/p>\n

Detail lijnenplan van de “Noordewind”, in rood de loden kiel van 2600 kg<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Zaterdagmiddag<\/h2>\n

Op een zaterdagmiddag in november 1937 was het weer raak. Het was kwart over vier, het begon donker te worden, maar op \u201cDe Vlijt\u201d was veel licht te zien. Geen wonder want men was bezig om broodjes lood te smelten in een grote veevoerketel.\u00a0 De mal van de kiel voor een zeiljacht stond klaar en zodra het lood vloeibaar was, werd het in de mal gegoten. Het was zwaar werk, maar ook vakwerk. Dat blijkt wel uit de namen van de scheepstimmerlui die daar die zaterdagmiddag aan het werk waren. Jan Berkelaar, Joost Verhoef, Klaas Moenis en Jaap van der Geest, ervaren scheepsbouwers die allemaal in de omgeving woonden. Ze werden op \u2018heterdaad betrapt\u2019 door de veldwachter, die ter plekke een proces verbaal opstelde.<\/span><\/p>\n

\"1931<\/a><\/p>\n

De scheepsbouwers van ‘De Vlijt” in de jaren ’30. Links op de voorgrond Klaas Moenis, rechtsvoor staand H.S. Henk de Vries<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Tekst Dagvaarding<\/h2>\n

Hendrik Sijbrand de Vries, scheepsbouwer, wordt gedagvaard om op Maandag 20 december 1937 te verschijnen voor het Kantongerecht te Haarlem, teneinde terecht te staan ter zake dat hij als hoofd en bestuurder van een onderneming tot het vervaardigen en herstellen van schepen, geen of althans geen behoorlijke maatregelen heeft genomen \u00a0om te voorkomen dat op Zaterdag 6 November 1937 des namiddags omstreeks 4 \u00bc uur vier arbeiders in de onderneming arbeid verrichtten: 1.\u00a0M.J.\u00a0 Berkelaar, 2. J. Verhoef, 3. K. \u00a0Moenis, 4. J.A. van der Geest,
\n<\/span>bestaande uit het smelten van lood, dat aan de kiel van een vaartuig moest worden aangebracht.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

… het smelten van lood dat aan de kiel van een vaartuig moest worden aangebracht…<\/em><\/p>\n

Vijfentwintig jachten<\/h2>\n

Uit het oude bestekkenboek is te concluderen dat de mannen bezig waren de kiel te gieten van bouwnummer 364, een teakhouten zeilkruiser van 9.50 meter. Het was ontworpen door H.W. de Voogt. Onder de eikenhouten kiel van het zeiljacht werd op zaterdagmiddag 6 november een loden kiel van 2600 kg\u00a0 gemaakt. Eind september 1937 was men op De Vlijt met de bouw begonnen en in april 1938 volgde de aflevering van het jacht dat \u201cNoordewind\u201d (zonder tussen-n) werd gedoopt. Het was natuurlijk niet het enige schip dat in die periode werd gebouwd, ook het zeezeiljacht \u201cCorabia II\u201d stond op stapel.\u00a0 In totaal werden er in 1937 op de scheepswerf\u00a0 in Aalsmeer vijfentwintig jachten, groot en klein, afgeleverd. In de wintermaanden kwam daar bovendien de winterberging en het onderhoudswerk nog bij. Werk genoeg dus!<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Winst of verlies\u2026<\/h2>\n

Het werd hierboven al vermeld: er moest hard gewerkt worden om een kleine winst te kunnen halen zodat de werf kon voortbestaan. Maar, ondanks het harde werken lukte dat zelfs niet altijd. Toen de \u201cNoordewind\u201d\u00a0 werd afgeleverd bleek\u00a0 dat de kostprijs \u0192 6577, 45 was. Dat was te duur, na acht maanden hard werken bleek dat er een verlies was van \u0192 530,50\u2026<\/span><\/p>\n

\"1938<\/a>De “Noordewind” onder zeil, zomer 1938<\/em><\/p>\n

Slot<\/h2>\n

Hoe de uitspraak van de kantonrechter op\u00a0 20 december 1937 luidde, is niet meer bekend. De boete werd waarschijnlijk gewoon betaald en de mensen op \u201cDe Vlijt\u201d werkten verder. De \u201cNoordewind\u201d werd later door de eigenaar verkocht en kreeg de naam \u201cRasmus\u201d. Tegenwoordig wordt er nog regelmatig mee op het IJsselmeer gezeild.<\/p>\n

\"1938<\/a><\/p>\n

“Rasmus” ex-“Noordewind”, Ketelhaven, 2003<\/em><\/p>\n

Zie ook op deze website het hoofdstuk \u201cDe tweede Noordewind, 1938\u201d<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tijdens de crisis in de jaren ’30 was overwerk vaak niet toegestaan. Op een zaterdagmiddag in november 1937 komt de veldwachter langs op “De Vlijt”. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6024,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,15],"tags":[],"class_list":["post-6007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6007"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12049,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6007\/revisions\/12049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}