{"id":60,"date":"2008-02-26T16:57:16","date_gmt":"2008-02-26T15:57:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/1950-riepel-bwn-463-foto-oppenheim\/"},"modified":"2022-08-08T11:23:14","modified_gmt":"2022-08-08T11:23:14","slug":"1950-riepel-bwn-463-foto-oppenheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=60","title":{"rendered":"“Riepel”, 1944 – 1950"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Over het schip<\/strong>
Dit eikenhouten zeiljacht met hulpmotor werd gebouwd onder bouwnummer 463. Het was ontworpen door G.W.W.C. baron van H\u00f6evell <\/em>en stond gedurende lange tijd op de scheepswerf bekend als de \u2018Hiswa 1950 boot\u2019<\/em>.
De afmetingen waren: lengte over alles 8.54 meter, breedte 2.45 m en diepgang 1.50 meter.\u00a0 De romp was gemaakt van 20 mm eikenhout, de opbouw van 15 mm teak. De gietijzeren kiel woog 1750 kg.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Bouwnummer 463, hier als “Riepel” op de Noordzee \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0foto Oppenheim<\/em><\/p>\r\n

Het zeiljacht was torensloep getuigd, met een grootzeil van 23 m\u00b2, en een boomfok van 10 m\u00b2.
De 16 pk Gray-Seascout motor was ingebouwd. In 1950 werd deze motor vervangen door een Hercules 2 cilinder van 10-14 pk.\u00a0 <\/p>\r\n

Bouwgeschiedenis
<\/strong>Door de tweede wereldoorlog heeft dit zeiljacht een tamelijk bewogen, maar vooral een zeer lange bouwgeschiedenis meegemaakt.<\/p>\r\n

In juni 1943 maakte ontwerper Van H\u00f6evell zijn eerste tekening van dit jacht dat toen de werknaam \u201cPrins te Paard\u201d meekreeg. Op 30 december 1943 werd een mondelinge overeenkomst gesloten tussen de aanvankelijke opdrachtgever van het schip en de scheepswerf. Daarin werd afgesproken dat men zo spoedig mogelijk met de bouw zou beginnen, maar dat het zeilschip niet afgemaakt zou worden. Dat zou pas gebeuren nadat de oorlog was afgelopen, want niemand wilde de kans lopen dat het schip zou worden gevorderd door de bezetter.
In februari 1944 werd begonnen met de bouw van de \u2018blokkendoos\u2019, zoals de opdrachtgever het schertsend noemde.
Pas in november 1946, de oorlog was al ruim een jaar voorbij, werd op de scheepswerf de bouw voortgezet.<\/p>\r\n

Geen opdrachtgever<\/strong>
Ondertussen had de opdrachtgever laten merken dat hij eigenlijk geen interesse meer in zijn zeiljacht had. In mei 1949 werd een financi\u00eble regeling getroffen en de nog steeds niet afgemaakte zeilboot werd eigendom van de werf.\u00a0In die\u00a0periode \u00a0was er op de scheepswerf zo veel werk, \u00a0dat niemand tijd had nam om wat met bouwnummer 463 te doen.<\/p>\r\n

Hiswa 1950<\/strong>
In de Apollo-hal in Amsterdam zou in april 1950 voor het eerst na de oorlog weer een Hiswa-tentoonstelling worden gehouden. Zoals altijd, deed ook nu \u201cDe Vlijt\u201d weer mee. Eindelijk kan bouwnummer 463 worden voltooid, ruim zeven jaar nadat met de bouw begonnen was! Behalve dit zeiljacht werd ook een splinternieuwe mahonie motorvlet tentoongesteld op stand 40. In het aprilnummer van de Waterkampioen haalt de werf een oude slagzin van stal:\"\"
“Een boot van \u201cDe Vlijt\u201d, Die doet \u2019t altijd!\u201d<\/strong><\/p>\r\n

Het nog altijd naamloze zeiljacht komt nu volop in de belangstelling, tekeningen en foto\u2019s werden gepubliceerd. \u201cEen lief scheepje voor de Zuiderzee of voor onze Zeeuwse vrienden om mee in Veere te liggen\u201d, <\/em>meldde de Waterkampioen.
Korte tijd later werd het witgeschilderde zeiljacht eindelijk verkocht aan de enthousiaste watersporter H. Hondius. Hij was lid van de Nederlandse Vereniging van Kustzeilers en doopte zijn schip met de naam \u201cRiepel<\/em>\u201d. Na meting werd het zeilnummer H 325 toegekend. De romp werd later blauw en het onderwaterschip rood geschilderd. Jarenlang, tot na zijn tachtigste, voer Hondius met zijn \u201cRiepel\u201d. Er bestaat nog een prachtige foto van Oppenheim die gemaakt is tijdens de start van een aanbrengwedstrijd IJmuiden \u2013 Den Helder.
Een gasontploffing maakte bijna een einde aan het bestaan van het zeiljacht, door de opwaartse druk werd het dek 3 centimeter omhoog gezet. Toch bleek herstel nog mogelijk, dek en opbouw werden van kunstsof gemaakt en de romp in de epoxy gezet. Het uiterlijk van de \u201cRiepel\u201d was ingrijpend veranderd, maar ze zeilde nog steeds.
Later, omstreeks 1990 werd de \u201cRiepel\u201d verkocht, waarschijnlijk bestaat ze nog altijd, maar daar is niets over bekend.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n\r\n

\"\"<\/figure>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 Over het schipDit eikenhouten zeiljacht met hulpmotor werd gebouwd onder bouwnummer 463. Het was ontworpen door G.W.W.C. baron van H\u00f6evell en stond gedurende lange tijd op de scheepswerf bekend als de \u2018Hiswa 1950 boot\u2019.De afmetingen waren: lengte over alles 8.54 meter, breedte 2.45 m en diepgang 1.50 meter.\u00a0 De romp was gemaakt van 20\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-60","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11143,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions\/11143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}