{"id":5894,"date":"2014-08-12T09:11:08","date_gmt":"2014-08-12T09:11:08","guid":{"rendered":"http:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=5894"},"modified":"2025-05-28T09:23:45","modified_gmt":"2025-05-28T09:23:45","slug":"ijsvogel-ii-h-544-1945","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=5894","title":{"rendered":"IJsvogel II, H 544, 1945"},"content":{"rendered":"

Voorgeschiedenis<\/strong>
\n<\/span>Het valt niet altijd mee om precies te achterhalen hoe de bouw van een bepaald jacht is verlopen. Dat is ook het geval met de bouwgeschiedenis van de twaalfvoetsjol \u201cIJsvogel II\u201d. De opdrachtgever was dr. M.H.P.M. Eijsvogel uit Haarlem die de mahoniehouten twaalfvoetsjol voor zijn dochter T. (Tonny) Eijsvogel liet bouwen.<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

Foto gemaakt tussen 1947 en 1950, origineel afkomstig van mevr. T. Surendonk \u2013 Eijsvogel<\/em><\/p>\n

Tonny Eijsvogel in de “IJsvogel II” (H 544) achtervolgt de H 278, \u201cHorkie\u201d van J. Brand uit Hillegersberg. Deze jol was gebouwd op de Amsterdamsche Scheepswerf van G. de Vries Lentsch jr. Links op de foto: H 520 \u201cTippeltje II\u201d van H. v.d. Weiden uit Haarlem. Deze mahoniehouten jol was in 1944 op scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d gebouwd voor B.S. Wielinga uit Amsterdam.<\/em><\/p>\n

1945<\/strong>
\nHalf juli 1945 werd op scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d met de afbouw van de twaalfvoetsjol begonnen en eind september, na 178 werkuren, was de boot klaar. Dat betekende dat er al eerder aan was gewerkt, want normaal gesproken eiste de bouw van een 12 voetsjol ongeveer 300 uur. Dat klopt ook, want het werk was begonnen in oktober 1944 toen er vier jollen met bouwnummer 468 op stapel werden gezet. Dit waren later de volgende twaalfvoetsjollen:
\n1. \u201cTecumseh\u201d, mahoniehout, \u00a0 gereed april 1945 \u00a0 \u00a0 \u00a0 zeilnr. 558
\n<\/em>2. “Jol voor Dreesmann”, \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0gereed mei 1945 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 geen\u00a0zeilnr.
\n<\/em>3. \u201cIdeaal\u201d, eikenhout, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 gereed juni 1946 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 zeilnr. 559
\n<\/em>4. \u201cIJsvogel II\u201d, mahoniehout,\u00a0 gereed sept. 1945 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0zeilnr. 544 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/em><\/strong><\/strong><\/p>\n

\"33.<\/a><\/p>\n

Tussen 1947-1950, links “IJsvogel II”, rechts”Orzi” (301) van J.A. Herfst<\/em><\/p>\n

Afbouw
\n<\/strong>Hoewel opgezet als \u00e9\u00e9n van de vier jollen met bouwnummer 468, werd de \u201cIJsvogel II\u201d\u00a0 in de zomer van 1945 afgebouwd met het bouwnummer 475.\u00a0In de werkweek van zaterdag 14 tot vrijdag 20 juli 1945 begon d\u00e9 jollenbouwer van De Vlijt, Jan Berkelaar, met het afmaken van de boot. Hij deed dat grotendeels alleen, in augustus kreeg hij een aantal uren de hulp van Wout de Vries, de tweede zoon van \u2018baas\u2019 Joh. de Vries.\u00a0Na de zomer van 1945 vatte Wout zijn studie weer op en verliet hij de werf. Schilder Jan van Zoest lakte en schilderde de jol verder af.<\/p>\n

Voor het mahoniehout van de jol werd \u0192 100 extra gerekend. Voor het overige hout en de diverse goederen uit het magazijn, zoals lak en verf, werd \u0192 425 in rekening gebracht. Volgens een notitie was dit bedrag tot stand gekomen als \u201c\u00bc van \u0192 1699,40<\/i>\u201d. Dit heeft dus betrekking op de drie eerder genoemde jollen die onder bouwnummer 468 waren afgeleverd.\u00a0Het jollentuig voor de \u201cIJsvogel\u201d werd door zeilmaker C. Hali in zijn zeilmakerij op scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d gemaakt. Volgens zijn rekening van 1 augustus 1945 kostte dit tuig\u00a0\u0192 57,80. In totaal kostte de mahoniehouten boot \u0192 1500, op zaterdag 4 augustus 1945 werd dit bedrag contant aan de werf betaald. In de laatste week van september 1945 was de jol gereed.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De Waterkampioen, oktober 1951, tweede van links de H 544<\/em><\/p>\n

Levensloop<\/strong>
\n<\/span>De 12 voetsjol kreeg de naam \u201cIJsvogel II\u201d want de familie bezat al een 16 kwadraat met de naam \u201cIJsvogel\u201d.\u00a0Na de meting in 1946 werd het zeilnummer 544 toegekend. De eerste eigenaar was Mej. T.(Tonny) Eijsvogel uit Haarlem. Zij bleef haar hele leven de twaalfvoetsjollen trouw, later als Tonny Surendonk.<\/p>\n

\"009_TonnySurendonk_DaanGroenendaal[WietskevanSoest]\"<\/a><\/p>\n

In haar element! Tonny Surendonk in haar twaalfvoetsjol samen met bemanning Daan Groenendaal, foto Wietske van Soest<\/em><\/p>\n

In 1955 kwam de “IJsvogel II” terecht bij A.J. (Arie-Jan) van Beekum uit Haarlem, hij noemde de boot \u201cDuvel\u201d.<\/p>\n

Omslagfoto Ledenlijst<\/strong>
\n<\/span>In de zomer van 2006 toonde hij mij een enorme foto van \u00e9\u00e9n meter bij zestig centimeter, Deze opname werd in 1979 tijdens wedstrijden op de Kaag door een onbekende Rotterdamse fotograaf gemaakt.<\/p>\n

\"DSCN2653\"<\/a>
\nArie-Jan van Beekum toont de foto uit 1979<\/em><\/p>\n

\"34.<\/a><\/p>\n

De H 544 voert hier een dacron tuig dat gemaakt was door de Amsterdamse zeilmakerij Zeilinga. Van Beekum zit aan het roer, met als bemanning F.(Floor) Dani\u00ebls. De achtervolgende jol, 533, werd in 1946 gebouwd door G. Deichmann in Hillegersberg en kreeg toen de naam \u201cTijger\u201d.\u00a0In het midden op de achtergrond is nog juist zichtbaar jol H 642, gebouwd bij Van der Meer in Oude Wetering.\u00a0In 1986 kocht A.J. van Beekum deze jol die de naam \u201cNot Yet\u201d draagt. Samen met zijn zoon behaalde hij met \u201cNot Yet\u201d in 1988, 1989 en 1999 het Nationale kampioenschap.<\/span><\/p>\n

Slot
\n<\/strong>Twaalfvoetsjol H 544 bestaat nog steeds en is in het bezit van de familie Van Beekum.<\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De “IJsvogel II”, H 544, behoorde tot de eerste generatie twaalfvoetsjollen die kort na de tweede wereldoorlog werden opgeleverd.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6425,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-5894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5894"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12017,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5894\/revisions\/12017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}