{"id":5732,"date":"2014-02-01T16:20:07","date_gmt":"2014-02-01T16:20:07","guid":{"rendered":"http:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=5732"},"modified":"2025-05-30T11:52:57","modified_gmt":"2025-05-30T11:52:57","slug":"janny-1934","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=5732","title":{"rendered":"&#8220;Janny&#8221; &#8211; &#8220;De Oome Kees&#8221;, 1934 &#8211; 2015"},"content":{"rendered":"<h2>Autoboot<\/h2>\n<p>In het begin van de vorige eeuw groeide de belangstelling voor de pleziervaart met kleine motorboten bij de \u00a0welgestelde burgerij zoals\u00a0kooplieden, notarissen of artsen. Het is geen wonder dat in de volksmond de \u2018notarisboot\u2019 een bekend model werd. Het was meestal een houten boot met daarop een hoge en met veel ramen uitgeruste opbouw.\u00a0Later werden de bootjes meestal van staal gemaakt.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-37.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5766 size-full\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-37-1.jpeg\" alt=\"Scan 37\" width=\"2014\" height=\"824\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-37-1.jpeg 2014w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-37-1-300x123.jpeg 300w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-37-1-1024x419.jpeg 1024w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-37-1-768x314.jpeg 768w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-37-1-1536x628.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2014px) 100vw, 2014px\" \/><\/a><\/p>\n<p><!--more-->Behalve comfort wilde men ook wat meer snelheid en dus werden de motoren krachtiger. Zo ontstond de \u2018autoboot\u2019. De motor werd onder het voordek geplaatst, het autostuurwiel bevond zich helemaal v\u00f3\u00f3r in de ruime kuip. In die open ruimte kon men enkele gemakkelijke rieten stoelen plaatsen, achterin was plaats voor een zitbank. De stuurman kon beschermd worden door een afneembaar windscherm. Bij lage bruggen was dit uiteraard erg handig.<\/p>\n<h2>Fast Away<\/h2>\n<p><span style=\"line-height: 1.5em;\">Ook op de scheepswerf van C.J.W. de Vries aan de Helling in Aalsmeer werden omstreeks 1930 verschillende van deze autoboten bebouwd. Voor zover bekend is daar nog \u00e9\u00e9n van bewaard: de ongeveer 7.80 m lange <\/span><i style=\"line-height: 1.5em;\">\u201cFast Away\u201d<\/i><span style=\"line-height: 1.5em;\">\u00a0 die de oude scheepsbouwer voor eigen plezier bouwde en gebruikte.\u00a0Voor zijn broer Arie de Vries bouwde hij een autoboot die <\/span><i style=\"line-height: 1.5em;\">\u201cSchrijverke\u201d<\/i><span style=\"line-height: 1.5em;\">\u00a0 heette.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><\/h2>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: center;\"><em> <a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/ca-1938-Opa-op-de-Drecht-bij-Loosdrecht.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5743 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/ca-1938-Opa-op-de-Drecht-bij-Loosdrecht.jpg\" alt=\"ca 1938 Opa, op de Drecht bij Loosdrecht\" width=\"525\" height=\"386\" \/><\/a><br \/>\nFast Away, Schrijverke en een onbekende autoboot, ca 1936<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Na 1938 kwam deze boot regelmatig op \u201cDe Vlijt\u201d\u00a0 voor onderhoud en winterberging. Arie de Vries overleed in 1942, daarna zijn van het \u201cSchrijverke\u201d\u00a0 geen gegevens bekend.<\/p>\n<h2>Janny<\/h2>\n<p>In 1934 werd op scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d een stalen autoboot gebouwd voor de handelaar in bloemen Jacob Verbeek (1889-1960) uit Aalsmeer-Oost.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-31.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5748\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-31-300x205.jpeg\" alt=\"Scan 31\" width=\"300\" height=\"205\" \/><\/a><br \/>\n<em>Het gezin van Jacob Verbeek, in het midden bij haar moeder: Janny<br \/>\n<\/em><br \/>\nHij was een zwager van Henk de Vries, die samen met zijn broer Johan in 1923 &#8220;De Vlijt&#8221; had opgericht. De motorboot \u201cJanny\u201d had volgnummer 384, het bouwnummer moet ongeveer 291 zijn geweest. Deze autoboot had de volgende afmetingen: lengte over alles 7 meter, breedte 2 m, hoogte 1 m en een diepgang van 0.60 meter. De oorspronkelijke motor was een Ford-A benzinemotor, het Ford stuurwiel is altijd nog in gebruik. Jacob Verbeek vernoemde de motorboot naar zijn jongste dochter Janny, die in 1925 was geboren en dus omstreeks de aflevering van de boot 9 jaar oud was.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-130.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5758\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-130.jpeg\" alt=\"Scan 130\" width=\"718\" height=\"459\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0De autoboot &#8220;Janny&#8221; was in de eerste plaats een familieboot<br \/>\n<\/em><\/p>\n<h2>Rekening<\/h2>\n<p><span style=\"line-height: 1.5em;\">Toen de boot eind juli 1934 werd afgeleverd, stonden de volgende posten op de rekening:\u00a0<\/span><em><span style=\"line-height: 1.5em;\">Boot,\u00a0 overeengekomen prijs \u0192 800.\u00a0<\/span>Tent over de boot \u0192 55.\u00a0Dek schuren en lakken, buitenom schilderen en teren, inclusief materiaal en arbeidsloon \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u0192 13,20.\u00a0Totaal te betalen: \u0192 868,20<\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 1.5em; line-height: 1.5em;\">Nieuwe schroef<br \/>\n<\/span>Na ruim een jaar, in oktober 1935 kwam de \u201cJanny\u201d weer terug om een tamelijk ingrijpende werfbeurt te ondergaan. Daarvan zij de volgende posten bekend:<\/p>\n<p><em>Motorboot hellingen, schoonmaken, schuren, lakken, verven en teren, inclusief arbeidsloon \u0192 21,30.\u00a0Nieuwe schroef 16&#215;14\u201d \u0192 20,50. Vijf\u00a0m<sup>2 <\/sup>linoleum op de vloer \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u0192 12,20, teakhouten bankjes ingebouwd \u0192 21,25,\u00a0een teakhouten zwemtrap \u0192 6.<\/em><\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.5em;\">Tot het jaar 1956 kwam de \u201cJanny\u201d regelmatig naar de scheepswerf voor onderhoud. Jacob Verbeek had ook een \u2018vergrote BM\u2019 die \u201cWillem III\u201d heette, ook deze boot kwam af en toe naar De Vlijt.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-137.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5755\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-137-1024x748.jpeg\" alt=\"Scan 137\" width=\"960\" height=\"701\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-138-versie-2.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5763\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Scan-138-versie-2.jpeg\" alt=\"Scan 138 - versie 2\" width=\"859\" height=\"517\" \/><\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<h2>De Oome Kees<\/h2>\n<p>In 1960, na het<span style=\"line-height: 1.5em;\">\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 1.5em;\">\u00a0overlijden van Jacob Verbeek kwam de boot in het bezit van zijn zoon Kees Verbeek. Toen deze overleed kwam de boot terecht bij Arnold van Dobben, een oomzegger. Als eerbetoon aan de vorige eigenaar noemde Van Dobben de boot: <\/span><em style=\"line-height: 1.5em;\">\u201cDe Oome Kees\u201d<\/em><span style=\"line-height: 1.5em;\">. De oude autoboot had het niet beter kunnen treffen: alles werd zorgvuldig en met oog voor het detail zoveel mogelijk in de originele staat teruggebracht. Het schip werd aangemeld bij de vereniging voor klassieke schepen &#8220;Oude Glorie&#8221; en regelmatig is &#8220;De Oome Kees&#8221; bij bepaalde maritieme gebeurtenissen te zien. Tachtig jaar oud wordt deze prachtige autoboot deze zomer, ongetwijfeld zal ze nog veel jaren op water te zien zijn! Tijdens de Feadship Heritage in 2014 kwam &#8220;De Oome Kees&#8217;, ex-&#8220;Janny&#8221; nog een keer terug\u00a0op de plek waar ze ooit werd gebouwd, nu Kon. De Vries Scheepsbouw.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/IMG_0176.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9217 size-full\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/IMG_0176-1.jpg\" alt=\"IMG_0176\" width=\"1024\" height=\"685\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/IMG_0176-1.jpg 1024w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/IMG_0176-1-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/IMG_0176-1-768x514.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>In september 2015 werd het\u00a0geboortekaartje van kleinzoon Gijs van de eigenaars van &#8216;De Oome Kees&#8217; gesierd met een afbeelding van deze historische autoboot, opnieuw een bewijs dat het schip nog steeds springlevend is!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Geboortekaartje-Gijs.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9225\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Geboortekaartje-Gijs.jpeg\" alt=\"Geboortekaartje Gijs\" width=\"580\" height=\"581\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Een nieuw leven<\/h2>\n<p>Nooit heeft men vroeger kunnen bedenken dat &#8220;De Oome Kees&#8221; ex-&#8220;Janny&#8221; bekend zou worden als model voor de Rotterdamse watertaxi&#8217;s! Tijdens de vele contacten tussen Arnold van Dobben en scheepsbouwer Tatje in Nieuwkoop, ontstond het idee om een nieuwe autoboot te bouwen. Als model diende &#8220;De Oome Kees&#8221;. Natuurlijk werd er heel wat gewijzigd en gemoderniseerd, maar het kenmerkende van de oorspronkelijke boot bleef bestaan. Zo varen er nu al sinds 1991 vanaf het Rotterdamse Hotel New York nieuwe autoboten over de Maas.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><b style=\"line-height: 1.5em;\"> <a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/13051-SVG-Onderhoudend-Winter-2014.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5771\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/13051-SVG-Onderhoudend-Winter-2014-1024x569.jpg\" alt=\"13051-SVG-Onderhoudend-Winter-2014\" width=\"768\" height=\"426\" \/><\/a><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoboot &#8220;Janny&#8221; werd in 1934 afgeleverd. Bijna tachtig jaar later is de mooie boot nog steeds op het water te bewonderen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5758,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[],"class_list":["post-5732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5732"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12229,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5732\/revisions\/12229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}