{"id":55,"date":"2008-02-25T10:17:49","date_gmt":"2008-02-25T10:17:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/1938-gorami-362\/"},"modified":"2026-04-11T12:37:50","modified_gmt":"2026-04-11T12:37:50","slug":"1938-gorami-362","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=55","title":{"rendered":"&#8220;Gorami&#8221;, 1938"},"content":{"rendered":"<p style=\"float: right;margin-bottom: 10px;margin-left: 10px\"><span style=\"margin-top: 0px;font-size: 0.9em\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong>Over dit schip<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11127\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2286764672_43006b3d4d_b.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"567\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2286764672_43006b3d4d_b.jpg 1024w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2286764672_43006b3d4d_b-300x166.jpg 300w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2286764672_43006b3d4d_b-768x425.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>De \u201cGorami\u201d had bouwnummer 362 en werd in augustus 1938 afgeleverd aan de opdrachtgever J. Duppen. Het was een houten motorkruiser van het zg. kofferdek type, gebouwd naar een ontwerp van H.W. de Voogt.<br \/>\nDe afmetingen waren: lengte 15 meter, breedte 3.50 m en diepgang 1 meter.\u00a0\u00a0 <!--more--><\/p>\n<p>De houten romp bestond uit een dubbel beplankte huid, diagonaal karveel. De binnenhuid was van 8 mm Russisch eikenhout en werd aan de buitenhuid geklonken met roodkoperen bootnagels, telkens 5 nagels in elke ruit.<br \/>\nDe buitenhuid was boven de waterlijn van 10 mm Tabasco mahonie, onder de waterlijn van 10 mm teakhout. Tussen de twee huiden was een bespanning van fijn geweven en ge\u00efmpregneerd katoendoek aangebracht, dik aangelengd in teakpap.<\/p>\n<p>De spanten en wrangen waren van aluminium (Birma Bright Aluminium) en de langspanten van eikenhout. De kielbalk en de voorsteven waren van Russisch eikenhout.<\/p>\n<p>Het roer was van gegoten brons in stroomlijnvorm.<br \/>\nDe motor was een Kermath Sea King motor van 100 pk met een drieblad bronzen Hyde-schroef. Er moest een snelheid van 26 km per uur kunnen worden behaald.<\/p>\n<p>Bouwgeschiedenis<br \/>\nOp 27 juli 1937 werd het contract tussen de heer Van Duppen en de werf getekend en in de werkweek van 7 tot 13 augustus 1937 werd met de bouw begonnen. Er werd niet steeds aan dit motorjacht door gebouwd, daarom was het pas in september 1938 klaar.<br \/>\nIn het werfarchief is \u00e9\u00e9n foto van de \u201cGorami\u201d terug te vinden, gemaakt na de tewaterlating in de zomer van 1938. De opdrachtgever had veel gereid in Indonesi\u00eb en Japan, vandaar de scheepsnaam \u201cGorami\u201d, dit is een tropische vis die onder andere bij China en Java veel voorkomt.<\/p>\n<p>Kort na de Tweede Wereldoorlog overleed de eigenaar en werd het jacht verkocht, omstreeks 2020 werd bekend dat het schip nog altijd in de vaart was, inmiddels met de naam &#8220;Najade&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Over dit schip De \u201cGorami\u201d had bouwnummer 362 en werd in augustus 1938 afgeleverd aan de opdrachtgever J. Duppen. Het was een houten motorkruiser van het zg. kofferdek type, gebouwd naar een ontwerp van H.W. de Voogt. De afmetingen waren: lengte 15 meter, breedte 3.50 m en diepgang 1 meter.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-55","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12409,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55\/revisions\/12409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}