{"id":5462,"date":"2013-11-09T18:59:15","date_gmt":"2013-11-09T18:59:15","guid":{"rendered":"http:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=5462"},"modified":"2025-05-30T11:53:50","modified_gmt":"2025-05-30T11:53:50","slug":"van-kits-naar-sloep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=5462","title":{"rendered":"Van Kits naar Sloep, &#8220;Aruna II&#8221; &#8211; &#8220;Guya IV&#8221;, 1968"},"content":{"rendered":"<h2>De \u00a0Zeilsport<\/h2>\n<p>Dat was de naam van de &#8216;bijbel&#8221; voor de watersporters van vroeger \u00a0geschreven door H.C.A. van Kampen. Daarin staat onder andere de volgende definitie van een kitsgetuigd jacht. &#8220;Tuig met voorzeilen, grootzeil en bezaan, waarbij de bezaansmast v\u00f3\u00f3r het roer staat.&#8221; Ook het sloeptuig werd door hem van een definitie voorzien: &#8220;Tuig met grootzeil en fok.&#8221;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/mason_1953_bewerkt.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5470 size-full\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/mason_1953_bewerkt-1.jpg\" alt=\"mason_1953_bewerkt\" width=\"692\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/mason_1953_bewerkt-1.jpg 692w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/mason_1953_bewerkt-1-260x300.jpg 260w\" sizes=\"auto, (max-width: 692px) 100vw, 692px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mason-2-1953-kopie-zoom-kopie.jpg\"><br \/>\n<\/a><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mason-2-1953-kopie-zoom-kopie.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5468 size-full\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mason-2-1953-kopie-zoom-kopie-1.jpg\" alt=\"Mason-2 1953 - kopie zoom kopie\" width=\"855\" height=\"988\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mason-2-1953-kopie-zoom-kopie-1.jpg 855w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mason-2-1953-kopie-zoom-kopie-1-260x300.jpg 260w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mason-2-1953-kopie-zoom-kopie-1-768x887.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 855px) 100vw, 855px\" \/><\/a><em>Links kitsgetuigd zeiljacht, ontwerp A.Mason. Rechts, dezelfde tekening is bewerkt tot sloep- getuigd zeiljacht.<!--more--><\/em><\/p>\n<p>Het zijn twee soorten tuigage die niets met elkaar te maken hebben, maar die toch, zoals in dit hoofdstukje\u00a0wordt beschreven, op hetzelfde zeiljacht betrekking hebben.<\/p>\n<h2>Aruna II<\/h2>\n<p>Op deze website is dit door Al Mason ontworpen zeiljacht <a title=\"\u2018Aruna II\u201d 1956\" href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/aruna-ii-1956\/\">al eerder beschreven<\/a>. Het blijft altijd een plezier om zijn prachtige tekeningen te bekijken en om het bestek uit januari 1955 in te zien. Dat bestaat uit 25 bladzijden met de hand in blokletter geschreven tekst!<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Scan-26.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5493 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Scan-26-1024x795.jpeg\" alt=\"Scan 26\" width=\"768\" height=\"596\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Deel van bladzijde 1 van het door Mason geschreven bestek, januari 1955<br \/>\n<\/em><br \/>\nVan de verdere levensloop van dit voor de Engelsman Wilkinson gebouwde schip was destijds nog niets bekend, maar inmiddels is er iets meer duidelijk geworden. De eigenaar woonde in Itali\u00eb en dus zeilde de \u201cAruna II\u201d vanaf de aflevering in 1956 vooral op de Middellandse Zee.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Spiegel-1956-Aruna-530.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5482 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Spiegel-1956-Aruna-530.jpg\" alt=\"Spiegel 1956, Aruna, 530,\" width=\"576\" height=\"461\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>De kits &#8220;Aruna II&#8221; zeilend tijdens de proefvaart op de Westeinder in 1956, beeld uit een zwartwit film<\/em><\/p>\n<p>Waarschijnlijk heeft Wilkinson het jacht al vrij snel verkocht aan de Societa Ceramica in Livorno, de scheepsnaam werd \u201cGuya IV\u201d.<\/p>\n<h2>Van Kits naar Sloep<\/h2>\n<p>In het jaar 1968 werd het tuig ingrijpend gewijzigd. Het oorspronkelijke kitstuig voldeed waarschijnlijk niet en daarom werd de bezaansmast verwijderd en een langere giek aangebracht. Kortom: de kits was veranderd in een sloepgetuigd zeiljacht! Zoiets zal waarschijnlijk niet dikwijls gebeurd zijn bij een ontwerp van Mason die immers een grote reputatie had op zeilgebied. Deze ombouw vond plaats bij scheepswerf Tyler in Tonbridge in Engeland, het nieuwe tuig werd in Amerika aangebracht. De nieuwe eigenaar was E. Ecclestone uit North Palm Beach in Florida, hij stuurde later onderstaande prachtige foto van zijn zeilschip naar De Vries in Aalsmeer.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5485 size-full\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968-1-scaled.jpeg\" alt=\"1968\" width=\"2029\" height=\"2560\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968-1-scaled.jpeg 2029w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968-1-238x300.jpeg 238w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968-1-812x1024.jpeg 812w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968-1-768x969.jpeg 768w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968-1-1218x1536.jpeg 1218w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/1968-1-1623x2048.jpeg 1623w\" sizes=\"auto, (max-width: 2029px) 100vw, 2029px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Slot<\/h2>\n<p>Drie jaar later, in 1971, had het zeilschip opnieuw een andere eigenaar in de persoon van advocaat Willard G. Gilson uit San Francisco. Ook hij stuurt een foto mee van de vroegere \u201cAruna II\u201d, deze keer is het jacht te zien terwijl het op een helling staat. Uit de brief van Gilson blijkt dat hij weinig van de bouwgeschiedenis afweet, het adres van de scheepswerf vond hij op de bronzen naamplaat in de cockpit.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Scan-22.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5488 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Scan-22-1024x690.jpeg\" alt=\"Scan 22\" width=\"470\" height=\"316\" \/><\/a><\/p>\n<p>Omdat hij in Amerikaanse wateren wilde varen heeft hij een originele Bijlbrief (Master Carpenter\u2019s Certificate) nodig, kan De Vries die naar hem toe sturen? Dat gebeurt inderdaad en daarna is de verdere geschiedenis van de kits die sloep werd weer onbekend.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Scan-27.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5498 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Scan-27-870x1024.jpeg\" alt=\"Scan 27\" width=\"696\" height=\"819\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<em>Omslag van het bestek van A. Mason voor de bouw van de &#8220;Aruna II&#8221;, januari 1955. In het midden zijn met de hand ingetekende logo\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Zie ook de hoofdstukken Aruna II en Guya IV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kitsgetuigd zeiljacht Aruna II werd hier al eerder besproken. Ondertussen is wat meer bekend geworden over de geschiedenis van het schip. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5543,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,15],"tags":[],"class_list":["post-5462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5462"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12232,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5462\/revisions\/12232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}