![\"9538765296_66a9b8128b_o\"](\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/9538765296_66a9b8128b_o1.jpg\")
<\/a><\/p>\n“Gerelbo”<\/em><\/p>\n Al eerder, in 1952, was voor deze opdrachtgever een houten zeilschip met een lengte van 8.54 meter gebouwd, naar ontwerp van G.W.W.C. baron van H\u00f6evell. Ook dit scheepje heette \u201cGerelbo\u201d.<\/p>\n Aan boord van het motorjacht “Gerelbo”, v.l.n.r. H.W. de Voogt, Joh. de Vries, H.S. de Vries, Gerald Bos, Elly Bos en gasten<\/p>\n Gerelbo II, hier als “Sandjol”<\/em><\/p>\n Er leek trouwens geen einde aan het aantal \u2018Gerelbo\u2019s\u2019 te komen. In het voorjaar van 1955 werd op de werf namelijk ook nog een twaalfvoetsjol voor de familie Bos gemaakt. Dit zeilscheepje met bouwnummer 529A zou als bijboot van het grote motorjacht moeten dienen. De naam van de twaalfvoetsjol luidde\u2026 \u201cGerelbo II\u201d. Na de offici\u00eble meting omstreeks augustus 1955 kreeg deze jol zeilnummer 615.\u00a0De twee eerste schepen werden in het najaar van 1955 naar Amerika verscheept. Alleen de\u00a0mahoniehouten 12 voetsjol bleef in Nederland achter.<\/p>\n In het boek van Wim van der Valk, \u201c75 jaar reilen en zeilen van de Twaalfvoetsjol\u201d, (1989) is een Stamboek van geregistreerde 12 voetsjollen opgenomen. Onder zeilnummer 615 wordt daar vermeld: \u201cGerelbo II\u201d, G.K. Bos, 1955\u201d.<\/p>\n In de week vanaf 6 januari 1955 begon de ervaren scheepstimmerman en jollenbouwer\u00a0Jan Berkelaar (1901-1971), met de bouw van dit zeilscheepje. Al in de jaren voor de tweede wereldoorlog was hij nauw betrokken geweest bij de bouw van de meer dan 280 twaalfvoetsjollen die op \u201cDe Vlijt\u201d werden gebouwd.\u00a0Het blijkt dat in 1955 deze ervaren scheepstimmerman van ruim 50 jaar oud een uurloon verdiende van iets meer dan \u0192 1,40.\u00a0In totaal was Berkelaar ongeveer 220 uur met dit schip bezig. Uit de werfboeken blijkt dat in de periode van 1926 tot 1936 men gemiddeld ongeveer 300 uren nodig had om een twaalfvoetsjol te bouwen.\u00a0In 1955 werkten behalve Berkelaar, ook de timmerlieden Jan Maarsen, J. Paarlberg en\u00a0K. Hartman aan deze twaalfvoetsjol. Bovendien moeten de uren die de schilders aan dit scheepje hebben besteed hierbij nog opgeteld worden.\u00a0Ook het scheepsbeslag werd op de werf gemaakt, P. Kroon was daar in de week van 20 januari 1955 bijna 12 werkuren mee bezig. Het gemiddelde van 300 uur zal dus ook voor deze twaalfvoetsjol wel gebruikt zijn.<\/p>\n Een greep uit de posten van de gebruikte materialen: twee vurenhouten riemen van\u00a02\/260 x16x5cm, kostprijs \u0192 5,60. Anderhalve knot breeuwkatoen: \u0192 1,20. Twee verchroomde korvijnagels \u0192 3,60. Twee en een halve kilo koperen klinknagels \u0192 15,–. Een halve kilo koperen klinkringen voor \u0192 3,50. Gegalvaniseerd roerbeslag \u0192 15,–. Het vaantje werd in september 1955 bij jachthaven Dragt gekocht, de prijs hiervan was \u0192 2,90.<\/p>\n Jammer genoeg is niet meer precies te achterhalen waar het zeil werd gemaakt. Zowel bij Kersken in Kudelstaart, als bij S.U. de Vries in Grouw werd\u00a0 in juni 1955 om een prijsopgave gevraagd. Het ging daarbij om een compleet stel tuigage van een 12 voetsjol, bestaande uit staagjes, zeilenval, zwaardloper en schoten van katoentouw.\u00a0De romp werd van mahoniehout gemaakt, de \u2018constructiedelen\u2019 zoals dat genoemd werd, waren van eikenhout. De spanten werden niet apart genoemd, maar moeten ook bij deze jol van eikenhout gemaakt zijn.\u00a0Hieronder volgt een overzicht van de maten en materialen.<\/p>\n 12 vts. Jol\u00a0 Bos\u00a0 nr. 529\u00a0 1955 Aan mahoniehout werd 0.33 m\u00b3 gebruikt, de kostprijs hiervan was \u0192 99,– . Aan eikenhout 0.13 m, dit kostte \u0192 65,–<\/p>\n De kostprijs van de 12 voetsjol \u201cGerelbo II\u201d, bouwnummer 529A werd in de zomer van 1955 als volgt berekend: De \u201cGerelbo II\u201d van eigenaar als G.K. Bos werd omstreeks 1959 verkocht aan J.A. Lucas, de 12 voetsjol werd omgedoopt tot \u201cElanjol\u201d. In 1964 werd de eigenares mej. J.M. Treep, de jol kreeg de naam \u201cMon Panache\u201d. Als laatste Nederlandse eigenares is bekend mevr. E.G. Sanders-Pelger, in 1972 werd de meetbrief opnieuw geregistreerd, de naam werd inmiddels \u201cSandjol\u201d.\u00a0In 1989 bij de viering van het 75-jarig bestaan van de 12 voetsjollen klasse haalde mevrouw Sanders in de dameswedstrijd met haar \u201cSandjol\u201d een achtste plaats in een veld van veertig.<\/p>\n In 2006 werd de jol verkocht aan de Fransman Francois Lalievre, de naam werd veranderd in \u201cSandyole\u201d. Na 2008 is de eigenaar Alain d\u2019Eudeville, de thuishaven is tegenwoordig La Trinite sur Mer.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Op scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d in Aalsmeer werden vanaf 1950 steeds vaker jachten voor Amerikaanse rekening gebouwd. E\u00e9n daarvan was het 16.80 meter lange stalen motorjacht \u2018Gerelbo\u2019.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5086,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-4882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4882"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4882\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12216,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4882\/revisions\/12216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n<\/p>\nTwaalfvoetsjol<\/h2>\n
Bouw<\/h2>\n
Materialen<\/h2>\n
\n<\/span><\/p>\n\n\n
\n Kiel<\/td>\n Eikenhout,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 345 x28 x 6 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Binnenkiel<\/td>\n Eikenhout,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 345 x 11 x 2 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Steven<\/td>\n Eikenhout,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 115 x 27 x 6 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Vloer<\/td>\n Eikenhout,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 260 x 64 x 2 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Knie\u00ebn<\/td>\n Eikenhout,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 125 x 40 x 2 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Gangen<\/td>\n Mahoniehout, 740 x 80 x 2\u00bd cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Gangen<\/td>\n Mahoniehout, 380 x 70 x 2\u00bd cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Spiegel<\/td>\n Mahoniehout, 110 x 40 x 2\u00bd cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Roer<\/td>\n Mahoniehout, 128 x 42 x 2\u00bd cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Banken en zwaardkast<\/td>\n Mahoniehout, 340 x 75 x 2\u00bd cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Berghout en dolboord<\/td>\n Mahoniehout, 410 x 17 x 2\u00bd cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Voorbank<\/td>\n Mahoniehout,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 75 x 20 x 5 cm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Kostprijs<\/h2>\n
\nLonen, incl. sociale lasten\u00a0\u00a0 \u0192\u00a0\u00a0 858,71,\u00a0Materiaal \u00a0\u0192\u00a0\u00a0 268,83, \u00a0Kostprijs \u00a0\u0192 1127,54<\/p>\nVan Gerelbo II naar Sandyole<\/h2>\n
<\/p>\n<\/p>\n