{"id":3867,"date":"2012-11-19T20:53:34","date_gmt":"2012-11-19T19:53:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=3867"},"modified":"2025-05-30T11:38:43","modified_gmt":"2025-05-30T11:38:43","slug":"kortjakje-in-de-drietand-1986","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=3867","title":{"rendered":"“Kortjakje” in de “Drietand”, 1986"},"content":{"rendered":"

Nostalgie, 40 jaar N.V.V.K.<\/h2>\n

In het februarinummer 1986 van “De Drietand”, het blad van de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers, werd stilgestaan bij het feit dat deze vereniging 40 jaar bestond. Behalve een uitgebreid interview met baron Van H\u00f6evell, werd ook aandacht aan zijn schip “Kortjakje”<\/a> geschonken.
\nW.H. (Willem) Fortuin publiceerde een prachtige tekening van de “Kortjakje”, gebaseerd op de originele tekeningen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bovendien beschreef hij daarbij in het kort wat voor soort zeiljachten omstreeks 1946 het gezicht van de vloot bepaalden. Uit dit artikel is het volgende overgenomen:<\/p>\n

Zeilen na 1945<\/h2>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

De Drietand in de clubvlag van de Ned, Ver, van Kustzeilers<\/em><\/p>\n

Schepen, ambachtelijk gebouwd en geconstrueerd in hout of staal, met houten masten en zeilen van Egyptisch katoen, een staand want van gegalvaniseerd staaldraad, met vallen, landvasten en schoten van respectievelijk hennep, manilla en gevlochten katoen. Gezien de moeilijke economische toestand direct na de oorlog en de hoge belastingen van Minister Lieftinck, waren de schepen over het algemeen van een bescheiden maat en eenvoudig ingericht. Meestal was als navigatie-instrument slechts een kompas aan boord, in een houten kistje verpakt of in een koperen ketel met olie verlichting. Voor langere reizen was een Walker-log aanbevolen. Boord-elektronica was een nog onbekend begrip. Het was varen op de gis, met op groot water soms een sextantwaarneming. Een peilradio met draairaam, waarmee ‘in de swing’ werd gepeild was een exclusiviteit. Het zeilen op het IJsselmeer – toen nog zonder de Flevopolders – was voor velen een groots avontuur. Het aanlopen van Waddenhavens als Vlieland en Terschelling, iets, waarover men sprak en wedstrijden op de Noordzee, zoals de “Aanbrengwedstrijd” en de “Harwich\u00adHook” een belevenis voor de ‘very happy few’. De wedstrijden werden onder de RO.R.C.-rule gevaren; I.O.R en N.K.K. waren nog niet uitgevonden.<\/p>\n

De jachthavens, indien aanwezig, waren klein en knus zonder de hedendaagse verworvenheden van elektra, douches en shopping-centre. Men kon er echter toen nog in rond manoeuvreren met de zeilen op, bij gebrek aan een hulpmotor, zonder gevaar voor anderen.<\/p>\n

Kortjakje<\/h2>\n

Tegen dit nostalgisch decor nu tonen wij u het op scheepswerf De Vlijt gebouwde jacht “Kortjakje” van ontwerper en \u00adeigenaar G.W.W.C. baron van H\u00f6evell, die het initiatief nam in 1946 tot oprichting van de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers en tot 1953 de voorzittershamer hanteerde.”<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

G.W.W.C. baron van H\u00f6evell, tekening in de Waterkampioen van W. Looze, 1991<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Kortjakje”<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In het februarinummer 1986 van “De Drietand”, het blad van de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers, werd aandacht geschonken aan het schip “Kortjakje”.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5163,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-3867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12200,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3867\/revisions\/12200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}