{"id":3690,"date":"2012-10-13T13:49:57","date_gmt":"2012-10-13T12:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=3690"},"modified":"2025-05-30T11:38:22","modified_gmt":"2025-05-30T11:38:22","slug":"pavane-1954","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=3690","title":{"rendered":"“Pavane”, 1954"},"content":{"rendered":"

John R. Lyon<\/h2>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Advertentie uit 1956 met de enig tot nu bekende foto van de ‘Pavane’. De donkerrode zeilen zijn zwart op deze opname <\/em><\/p>\n

John Lyon was vicepresident van Feadship Amerika en speciaal belast met de afdeling zeiljachten. Zelf was hij ook een liefhebber van de zeilsport, want hij liet in 1953 bij De Vries de 45 voet Mason Ketch \u201cPavane\u201d bouwen voor eigen gebruik. Juist in dat jaar merkten de werven dat er meer vraag was naar stalen motorjachten. Mede daarom vond Lyon dat hij voor Feadship overbodig was geworden. In juli 1953 trad hij uit de directie en verbrak hij zijn compagnonschap met de president Charles Donnelly. John Lyon vormde daarna samen met John Barney een makelaarsbedrijf voor zeiljachten. In 1956 adverteerden zij met de \u201cLyon & Barney Pavane Ketch\u201d in een watersportblad. De bijgaande foto toont de \u2018Pavane\u2019 met haar rode zeilen, de begeleidende tekst luidde: \u201dNow is the time to order this 45\u2019 shoal draft, steel Ketch, for early delivery this summer. A prototype is available for inspection by serious prospects.\u201d
\n<\/em>Voor zover nu nog valt na te gaan, is Lyon er niet in geslaagd een concurrent voor Feadship te worden.<\/p>\n

45\u2019 Mason Ketch<\/h2>\n

Het 13.70 meter lange zeiljacht was uitgerust met een stalen midzwaard en kreeg dus de naam \u201cPavane\u201d. Het was een zusterschip van de \u201cDutch Treat\u201d, zie over dit jacht het betreffende hoofdstukje op deze website.
\nDe stalen romp werd witgeschilderd met een blauwe waterlijn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Indelingsplan van de “Pavane”, tekening A, Mason<\/em><\/p>\n

De opbouw en de inrichting van het dekhuis waren van Moulmain Teak, de hulpmotor was een Chrysler Ace Special van 70 pk. Van de zeilen is het volgende bekend: kitsgetuigd; het grootzeil, de stagfok en bezaan waren in totaal 80 m\u00b2; het stormzeil 10 m\u00b2, fok II en stormfok samen 36 m\u00b2, de genua 54 m\u00b2. De Aap of \u2018mizzen staysail\u2019 had een oppervlakte van 29 m\u00b2. Omdat opdrachtgever John Lyon rode zeilen wilde, werd een extra van 85 dollar berekend.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Donkerrode zeilen. Brief van John Lyon, 7 april 1953<\/em><\/p>\n

Verscheping<\/h2>\n

In april 1952 had de scheepswerf een prijsopgave gemaakt, daaruit bleek dat de \u201cPavane\u201d voor $ 18 000 gebouwd kon worden. De bouw vond plaats gedurende het jaar 1953. Op 8 januari 1954 werd het zeiljacht met het s.s. \u201cAalsdijk\u201d vanaf de Wilhelminakade in Rotterdam naar New York verscheept.
\n\"\"Hier bestaat nog een kort stukje smalfilm van, verder zijn er geen foto\u2019s in het werfarchief aanwezig. Ton Offerman van Hanoff Aalsmeer<\/em> haalde daar de volgende afbeeldingen uit.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Joh. de Vries voor de ‘Pavane’ aan dek van de ‘Aalsdijk’, 8 januari 1954<\/em><\/p>\n

Voor de overtocht werd de \u201cPavane\u201d op dezelfde \u201cwieg\u201d (verschepingsstoel) geplaatst waarop eerder de \u201cDutch Treat\u201d naar New York was verscheept. Omdat het zusterschepen waren, kon dit uiteraard zonder problemen<\/p>\n

Slot<\/h2>\n

Er is bijna niets van de geschiedenis van dit zeiljacht bekend dan dat omstreeks 1972 de \u2018Pavane\u2019 door een nieuwe eigenaar gekocht werd en na enkele jaren weer werd doorverkocht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

John Lyon was vicepresident van Feadship Amerika en speciaal belast met de afdeling zeiljachten. In 1953 liet hij voor zichzelf de “Pavane” bouwen bij De Vries. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5173,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-3690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12197,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3690\/revisions\/12197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}