{"id":368,"date":"2010-06-24T09:24:08","date_gmt":"2010-06-24T08:24:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=368"},"modified":"2025-05-30T11:18:39","modified_gmt":"2025-05-30T11:18:39","slug":"albatros-1941","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=368","title":{"rendered":"“Albatros”, 1941"},"content":{"rendered":"

Afmetingen en bouwwijze \"\"<\/strong><\/p>\n

Tewaterlating, voorjaar 1941<\/em><\/p>\n

De yawlgetuigde \u2018Albatros\u2019 was ontworpen door H.W. de Voogt voor de heer S. Prins uit Bloemendaal. De lengte over alles was 21 meter, de breedte 5 meter en de diepgang 2 meter. De lengte van de grote mast boven het dek was ruim 20 meter, de bezaansmast stak 11 meter boven het dek uit. De stalen romp was 5 mm dik, de bovenste en de onderste platen waren 6 mm en bij de kiel was de dikte 7 mm. De dekken waren van 40 mm dik teakhout, evenals de opbouwwanden. Opvallend bij dit stalen zeiljacht is dat het roerblad van teakhout gemaakt werd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2018De zeer doordachte constructie van het roer met schroefraam etc.\u2019<\/em><\/p>\n

De zeiloppervlakte was als volgt: Grootzeil 87 m\u00b2\u00a0 ; bezaan 19 m\u00b2, kluiver 46 m\u00b2; fok 36 m\u00b2. Totaal aan de wind: 188 m\u00b2
\nDe hulpmotor was een Kermath Diesel 4 cilinder van 55 pk.
\nEigenaar Simon Prins was oorspronkelijk van plan om een groot deel van het jaar op het zeiljacht te gaan wonen. Daarom was het schip uitgerust met centrale verwarming. \"\"<\/p>\n

Bouwgeschiedenis
\n<\/strong>Met de bouw van deze grote yawl werd begonnen in de werkweek van 18 januari 1941. Eind augustus 1941 was de \u201cAlbatros\u201d klaar en vertrok van de werf. Hoofdredacteur H.C.A. van Kampen schreef in de Waterkampioen van augustus 1942 een uitgebreid artikel over het zeiljacht, ge\u00efllustreerd met foto\u2019s\u00a0 van H.W. de Voogt.
\nDoor de oorlogsomstandigheden konden veel materialen moeilijk geleverd worden. Maar, schrijft Van Kampen, \u2018Toch valt het geheel erg mee, al staat er voorlopig aan dek nog een lelijke, grote kist, die een carbid-installatie voor het kookgas verbergt.\u2019<\/p>\n

Verder
\n<\/strong>Het is duidelijk dat de \u2018Albatros\u2019 onder zeer moeilijke omstandigheden voor het eerst in haar element kwam. Onbekend is of er in de oorlogsjaren tot mei 1945 veel met het schip is gevaren, het lijkt niet erg waarschijnlijk. In de archieven van de \u201cNederlandse Basalt Maatschappij\u201d, waarvan de heer Prins de eigenaar was, wordt vermeld dat de \u2018Albatros\u2019 sinds augustus 1945 voer onder \u2018geallieerd militaire vlag\u2019 en was herdoopt als \u201cFlying Officer Steen\u201d.<\/em> Govert Steen was een jonge luitenant-vlieger die tijdens de oorlog was gesneuveld. Tijdens de eerste Flevo Race die na de oorlog in augustus 1945 werd gehouden zeilde ook de \u2018Flying Officer Steen\u2019 mee.\u00a0Uit Lloyd\u2019s Register of Yachts van 1947 blijkt dat het zeiljacht weer eigendom was van Simon Prins en de Nederlandse Basalt Maatschappij te Zaandam. Het schip had ook weer de oorspronkelijke naam \u2018Albatros\u2019 terug.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 “Albatros”, foto op de omslag van een brochure van H.W. de Voogt<\/em><\/p>\n

Daarna wordt de historie minder duidelijk, waarschijnlijk werd de \u2018Albatros\u2019 omstreeks 1955 verkocht aan een Amerikaan die er mee op de Middellandse Zee zeilde. Het Lloyd\u2019s Register van 1972 vermeldt dat de yawl eigendom was van de Vicomte de Dampierre, de thuishaven was Nantes. Opnieuw was de scheepsnaam gewijzigd, het schip heette nu: \u201cSolitaire\u201d.<\/em>
\nDaarna is van dit zeiljacht niets meer bij ons bekend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afmetingen en bouwwijze Tewaterlating, voorjaar 1941 De yawlgetuigde \u2018Albatros\u2019 was ontworpen door H.W. de Voogt voor de heer S. Prins uit Bloemendaal. De lengte over alles was 21 meter, de breedte 5 meter en de diepgang 2 meter.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-368","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12162,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/368\/revisions\/12162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}