{"id":3461,"date":"2012-07-08T10:22:40","date_gmt":"2012-07-08T09:22:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=3461"},"modified":"2025-05-30T11:37:13","modified_gmt":"2025-05-30T11:37:13","slug":"noordewind-1936","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=3461","title":{"rendered":"De eerste “Noordewind”, 1936"},"content":{"rendered":"

De Noordewind<\/h2>\n

De wind waait hoog en kent de mensen niet.
\n<\/em>Hoog wil ik stijgen met de Noordewind,<\/em><\/p>\n

Zo luiden de eerste twee versregels van dit gedicht dat Frederik van Eeden omstreeks 1900 schreef. De enthousiaste zeiler Zeno W.M. Deurvorst gebruikte de titel van het gedicht als naam voor de drie zeiljachten die hij tussen 1936 en 1940 bij De Vries in Aalsmeer liet bouwen.<\/p>\n

De eerste, 1936<\/h2>\n

\"\"
\nDe Noordewind<\/em><\/p>\n

Dit zeiljacht was een IJselmeerkruiser, ontworpen door H.W. de Voogt, tekening nr. 868, met een lengte van 7.50 meter. Het voerde een gaffeltuig van 24 m\u00b2, terwijl alle andere IJselmeerkruisers een torentuig hadden. Oorspronkelijk was de prijs \u0192 1500, maar door extra werk werd de prijs uiteindelijk \u0192 1995,89<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Het schip was gemaakt van mahoniehout en de romp was van het rondspant type. Het jacht kreeg een ingebouwde benzinemotor, een 1 cilinder Albin die 4\u00bd pk leverde. In november 1935 werd op de werf met de bouw begonnen. De mast en het rondhout werden door Klaas Moenis en Henk de Wit gemaakt. Moenis, de ervaren timmerman, verdiende \u0192 0,55 en de jonge De Wit \u0192 0,06 per uur. Het schip werd uitgerust met ‘electrisch licht’. Opdrachtgever Deurvorst had er geen bezwaar tegen dat ‘De Noordewind’ op de Hiswa van 1936 zou worden getoond.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

HISWA 1936<\/h2>\n

Op 18 maart 1936 leverde de firma Eduard & Co twee maal de koper-verchroomde letters ‘De Noordewind’, in totaal werd hiervoor \u01924,12 gerekend. Eind april werd de Noordewind op de Oosteinderweg voor de scheepswerf op een kar geplaatst en over de weg naar de Apollo Hal in Amsterdam gereden. De Waterkampioen publiceerde enkele foto’s van het zeiljacht op de tentoonstelling. Na afloop kwam het schip weer terug op de werf, daar werd eerst proefgezeild en met de motor gevaren. Verschillende werkzaamheden maakten het nodig dat de Noordewind op de helling werd gehaald. De waterlijn werd opnieuw geschilderd en diverse onderdelen werden bijgelakt zodat het schip half mei 1936 als nieuw weer te water werd gelaten. Daarna volgde de aflevering, samen met een volgbootje.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

‘De Noordewind’ op de Hiswa, 1936, foto uit de Waterkampioen<\/em><\/p>\n

\"\"Deelnemerskaart Hiswa voor H.S. de Vries<\/em><\/p>\n

Slot<\/h2>\n

Korte tijd later bestelde de heer Deurvorst een groter zeiljacht bij ‘De Vlijt’ dat ook weer de naam ‘Noordewind’ zou krijgen, zie het hoofdstuk over dit tweede schip op deze website<\/a>. Hoe het verder met de gaffelgetuigde eerste ‘Noordewind’ is gegaan, is niet bekend. Dankzij mevrouw L. Deurvorst konden enkele foto’s uit haar archief bij dit artikel worden geplaatst.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aan boord van ‘De Noordewind’ omstreeks 1936<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

‘De Noordewind’<\/em><\/p>\n

Dit artikel gaat over het eerste van drie zeiljachten met de naam Noordewind, dat Z.W.M. Deurvorst in 1936 liet bouwen bij scheepswerf De Vlijt. Op deze website kunt u ook artikelen lezen over de de tweede Noordewind (1938)<\/a> en de derde Noordewind (1940)<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tussen 1936 en en 1940 liet Z.W.M. Deurvorst drie zeiljachten genaamd Noordewind bouwen bij de Vlijt. Dit artikel gaat over het eerste jacht, uit 1936.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5550,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-3461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3461"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12195,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3461\/revisions\/12195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}