{"id":3007,"date":"2012-06-12T14:27:07","date_gmt":"2012-06-12T13:27:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=3007"},"modified":"2025-05-30T11:36:49","modified_gmt":"2025-05-30T11:36:49","slug":"vier-motorboten-voor-perzie-1958","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=3007","title":{"rendered":"Vier motorboten voor Perzi\u00eb, 1958"},"content":{"rendered":"<p><strong>Douaneboten<\/strong><br \/>\nDe vier stalen motorboten, bijna steeds aangeduid als \u2018motorlaunches\u2019, werden gebouwd voor de Iranese douane. Het ontwerp was van H.W. de Voogt, de bouwopdracht voor De Vries werd in maart 1956 verleend. De lengte was 12 meter, de breedte 3.60 m en de diepgang 0.95.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12069\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/1957-Motorlaunch-Perzie-546-549.jpg\" alt=\"\" width=\"1018\" height=\"626\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/1957-Motorlaunch-Perzie-546-549.jpg 1018w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/1957-Motorlaunch-Perzie-546-549-300x184.jpg 300w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/1957-Motorlaunch-Perzie-546-549-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/1957-Motorlaunch-Perzie-546-549-850x523.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 1018px) 100vw, 1018px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>De \u201cDjahanguir\u201d, de eerste motorboot voor Perzi\u00eb, na de proefvaart op weg naar de werf, december 1956<\/em><em><!--more--><\/em><\/p>\n<p>Elke boot had twee Perkins diesel motoren, type P6M, 65 pk. Het stalen casco had een huiddikte van 3 mm, de opbouw was van 18 mm hechthout, de stuurstand was betimmerd met mahonie. De bouw stond onder toezicht van Bureau Veritas. Alle rompen werden \u00a0gebouwd op de scheepswerf Gebr. Gouwerok aan de Dorpsstraat, ook in Aalsmeer. Daar werd in februari 1957 met de bouw van de eerste boot begonnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7213\/7141323689_95a35cb203.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"340\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Perkins dieselmotor P6M\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm8.staticflickr.com\/7070\/6995235326_783e05dbb0.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"384\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Verklaring van Bureau Veritas over de bouw van de &#8220;Assir&#8221;, augustus 1958. De verklaring van opneming in het register kostte \u0192 960<\/em><\/p>\n<p><strong>Bouwgeschiedenis<br \/>\n<\/strong>Deze boot kwam op 4 juli 1967 op \u2018De Vlijt\u2019 aan, eind december volgde de proefvaart waarbij foto\u2019s werden gemaakt. De boot, die de naam \u201cDjahanguir\u201d kreeg, verliet Aalsmeer op 16 januari 1958 en werd daarna naar Perzi\u00eb vervoerd. Nummer twee, \u201cSaviz\u201d volgde op 20 februari. Het derde schip \u201cShamsa\u201d werd op 31 mei 1958 aan de Sumatrakade in Amsterdam aan boord van het voormalige Libertyschip \u201cLutterkerk\u201d van de KNSM geplaatst. Het vierde en laatste schip, de \u201cAssir\u201d vertrok op 11 september 1958 vanuit Rotterda met bestemming de Perzische havenstad Khorramshar bij de Perzische Golf.<\/p>\n<p><strong>Slot<br \/>\n<\/strong>Van de geschiedenis van deze vier boten in Iran is niets bekend.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/farm9.staticflickr.com\/8152\/6995235040_139ea82eab.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"284\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Douaneboten De vier stalen motorboten, bijna steeds aangeduid als \u2018motorlaunches\u2019, werden gebouwd voor de Iranese douane. Het ontwerp was van H.W. de Voogt, de bouwopdracht voor De Vries werd in maart 1956 verleend. De lengte was 12 meter, de breedte 3.60 m en de diepgang 0.95. De \u201cDjahanguir\u201d, de eerste motorboot voor Perzi\u00eb, na de\u2026 <a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=3007\" class=\"excerpt-read-more-link\">Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-3007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-speciaal-vaartuigen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3007"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12192,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3007\/revisions\/12192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}