{"id":2893,"date":"2012-04-21T20:08:39","date_gmt":"2012-04-21T19:08:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=2893"},"modified":"2012-04-21T20:08:39","modified_gmt":"2012-04-21T19:08:39","slug":"motorsloepje-voor-vliegtuigassistentie-1939-deel-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=2893","title":{"rendered":"Motorsloepje Vliegtuigassistentie 1939, deel I"},"content":{"rendered":"

Marine Luchtvaartdienst
\n<\/strong>Kort voor de Tweede Wereldoorlog kregen veel scheepswerven het erg druk met opdrachten voor Defensie. Toch waren er ook nog opdrachtgevers die een plezierjacht voor zichzelf lieten bouwen. Zo werd er in 1939 door \u201cDe Vlijt\u201d het grootste jacht uit haar geschiedenis opgeleverd, het 30 meter lange zeiljacht \u201cIduna\u201d voor de heer Van Ommeren.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tekening H.W. de Voogt, nummer 1027, 1939<\/em><\/p>\n

Het ontwerp was van H.W. de Voogt, hij was ook de tekenaar van de houten bijboot bij de \u2018Iduna\u2019. Het is waarschijnlijk een van de weinige keren geweest dat een oorspronkelijk militair ontwerp werd gebruikt om een motorsloepje voor een zeiljacht te bouwen.<\/p>\n

“Iduna”
\n<\/strong>De \u201cIduna\u201d werd op de scheepswerf van de \u00a0broers Henk en Joh. de Vries gebouwd tussen november 1938 en juli 1939. Op het dekplan van de \u201cIduna\u201d, tekening 983-11 van december 1938, staat de bijboot op het achterdek ingetekend.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Of deze boot werkelijk ooit op het achterdek heeft gestaan, lijkt vanwege het gewicht en de grootte twijfelachtig. In het werfarchief zijn hiervan geen foto\u2019s aanwezig. De \u201cIduna\u201d werd op dinsdag 27 juni 1939 door de oudste dochter van H.W. de Voogt, Willy, bij de tewaterlating gedoopt. De prijs voor dit zeiljacht, inclusief de bijboot en verschillende andere extra\u2019s bedroeg \u0192 54.722,40<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Doop van de “Iduna”, Aalsmeer 27 juni 1939. Links mej. W.R. de Voogt, midden H.S. de Vries<\/em><\/p>\n

Bijboot
\n<\/strong>Met de bouw van het motorsloepje werd in de werkweek van 16\u00a0 tot 23 december 1938 begonnen door timmerman Joop Verhoef. De lengte was 4.96 meter, de breedte 1.80 m en de diepgang 0.50 m. De romp was boven de waterlijn 12 mm dik teak, onder\u00a0 water was er een dubbele huid: de binnenhuid van 6 mm eiken en de buitenhuid van 8 mm teak. De motor was een Kermath Sea Bird, 4 cilinder benzinemotor. Van verschillende werknemers uit die tijd is het uurloon tijdens de bouw van de bijboot genoteerd. Zo verdiende de ervaren timmerman Jan Berkelaar een uurloon van \u01920,57, de voorman van de schilders, Giel Heijstek verdiende \u0192 0,55. Timmerman Joop Verhoef \u0192 0,60, monteur Dirk Waayman \u0192 0,50 en de 18 jarige voluntair Jaap Berghoef ontving per uur \u0192 0,04\u2026
\nDe kostprijs van de motorbijboot voor het zeilschip “Iduna” was volgens het Bestekkenboek: \u0192 1792,69.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De tewaterlating vond plaats in de week van 8 tot 14 april 1939. Uit een briefkaart van H.W. de Voogt blijkt dat door de Marine op vrijdag 14 of op zaterdag 15 april 1939 in Aalsmeer zou worden proefgevaren. Defensie was kennelijk nog steeds ge\u00efnteresseerd in het ontwerp.<\/p>\n

Tot slot
\n<\/strong>In 2009 werd door de toenmalige eigenaar Frank Bart contact met de scheepswerf in Aalsmeer gezocht. De boot was nog in zeer goede staat en heette \u201cMijntje\u201d. \"\"Behalve het werfplaatje bevond zich ook een koperen plaquette aan boord, uitgereikt door het Nederlands Scheepvaartmuseum uit Amsterdam. \u00a0Het vermeldt dat het een historisch jacht is, in de achterwand van de cockpit is het nummer M 88 uitgehakt. Bij het Scheepvaartmuseum zijn hierover geen gegevens bewaard gebleven.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0De boot\u00a0herontdekt\u00a0in een loods in de Beemster, 2009<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marine Luchtvaartdienst Kort voor de Tweede Wereldoorlog kregen veel scheepswerven het erg druk met opdrachten voor Defensie. Toch waren er ook nog opdrachtgevers die een plezierjacht voor zichzelf lieten bouwen. Zo werd er in 1939 door \u201cDe Vlijt\u201d het grootste jacht uit haar geschiedenis opgeleverd, het 30 meter lange zeiljacht \u201cIduna\u201d voor de heer Van\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,13],"tags":[],"class_list":["post-2893","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-sloepen-en-vletten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2893\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}