{"id":2460,"date":"2012-01-21T20:26:03","date_gmt":"2012-01-21T19:26:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=2460"},"modified":"2012-01-21T20:26:03","modified_gmt":"2012-01-21T19:26:03","slug":"trio-1959","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=2460","title":{"rendered":"“Trio”, 1959"},"content":{"rendered":"

Stalen Motorzeiler, bouwnummer 551<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Trio” zeilend van de Ringvaart naar de scheepswerf. In de cockpit zit timmerman Wim Stui<\/em><\/p>\n

Dit zeiljacht was ontworpen door H.W. de Voogt en een zusterschip van bouwnummer 550, \u2018Flevo\u201d. De afmetingen waren als volgt: lengte over alles \u00a011 meter, breedte 3.30 m en diepgang 1.10 m. De staalplaten van de romp waren gelast, de kielplaten hadden een dikte van6 mm, de rest van de romp was 4 en 5 mm dik. In totaal werd 1000 kg ballast, bestaand uit ijzer gemengd met cement in de kiel geplaatst.\u00a0De dekken waren van 30 mm teak, de opbouw van 30 mm\u00a0 mahonie.
\nDe zeilen werden gemaakt bij Kersken in Kudelstaart, het grootzeil was 24,6 m\u00b2 en de stagfok 12,3 m\u00b2. Beide zeilen waren van dacron. De mast, giek en fokkeboom waren van oregon pine. Het jacht was kitsgetuigd. De hulpmotor was een Universal \u201cUnimite 4\u201d, benzinemotor van 38 pk.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zelflozende cockpit van de ‘Trio’ met mahonie vloer en banken<\/em><\/p>\n

Bouwgeschiedenis
\n<\/strong>Kort nadat met de bouw van het motorzeiljacht \u2018Flevo\u2019 was begonnen, werd op de werf besloten om voor eigen rekening een zusterschip op stapel te zetten. Op 6 december 1957 begonnen de ijzerwerkers Eemstra, Pulleman en Van de Broek op de spantenvloer met het werk. Ruim een maand later, half januari 1958, kwam er vrij plotseling een koper voor het zeiljacht. \u00a0Het was de Fransman Jean M. Frankel, maar hij stelde verschillende ingrijpende wijzigingen in het ontwerp voor waardoor de bouwtijd erg werd verlengd. Pas in augustus 1958 werd het werk weer voortgezet en in mei 1959 volgde de doop tot \u201cTrio\u201d en de tewaterlating. De datum van de Bijlbrief was 4 mei 1959.<\/p>\n

\"\"
\n\u00a0Bijlbrief, 4 mei 1959<\/em><\/p>\n

Nadat er achter de werf en op de Ringvaart was proefgevaren, vertrok de \u2018Trio\u2019 van Aalsmeer naar Rotterdam. Daar werd ze op 12 juni aan boord van het zeeschip ms \u2018Leiderkerk\u2019 van de VNS \u00a0naar Marseille vervoerd. Deze verscheping kostte \u0192 4150.<\/p>\n

Brief, 12 juni 1959
\n<\/strong>Geachte heer,<\/em><\/p>\n

De “Trio” kwam in Rotterdam zonder een schrammetje aan boord van de \u2018Leiderkerk\u2019, een nieuw schip. De sleutel van de deur van het jacht is aan de Eerste Stuurman gegeven, de andere sleutels liggen in de kast van de eigenaarshut.
\n<\/em>Wij hopen dat de \u2018Trio\u2019 u en uw familie heel veel zeilplezier zal geven.<\/em><\/p>\n

Hoogachtend,
\nGebr. De Vries, Aalsmeer\u00a0<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bouwnummer 550, “Flevo”, zusterschip van de “Trio”<\/em><\/p>\n

\u00a0Slot
\n<\/strong>Enkele jaren geleden werd de vroegere \u2018Trio\u2019 op internet te koop aangeboden. Sindsdien is van dit motorzeiljacht niets meer bekend.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stalen Motorzeiler, bouwnummer 551 “Trio” zeilend van de Ringvaart naar de scheepswerf. In de cockpit zit timmerman Wim Stui Dit zeiljacht was ontworpen door H.W. de Voogt en een zusterschip van bouwnummer 550, \u2018Flevo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-2460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2460\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}