{"id":2278,"date":"2011-11-04T10:00:24","date_gmt":"2011-11-04T09:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=2278"},"modified":"2011-11-04T10:00:24","modified_gmt":"2011-11-04T09:00:24","slug":"propontis-nooit-als-jacht-gevaren-1939-1942","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=2278","title":{"rendered":"\u201cPropontis\u201d, nooit als jacht gevaren… 1939 – 1942"},"content":{"rendered":"
Kieken IV<\/strong>
\nTussen 1937 en 1939 was dit het vierde stalen jacht dat voor rekening van Nic. Kieken uit Warmond werd gebouwd. Met een lengte van ruim 28 meter, een breedte van 5.35 en een diepgang van 2.35 meter zou het opnieuw een imposant motorjacht worden. De Griekse opdrachtgever woonde in Engeland en men rekende er op dat het jacht, dat later de naam \u201cPropontis\u201d kreeg, omstreeks december 1939 zou worden afgeleverd, Maar dat liep allemaal heel anders.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
Algemeen plan nummer 391, naar het ontwerp van W. Schram voor Nic. Kieken<\/em><\/div>\n
Bouwgeschiedenis
\n<\/strong>In de werkweek van 12 tot 19 mei 1939 werd in Aalsmeer met de bouw begonnen. De technische ontwerper was ook nu weer Wouter Schram die regelmatig op \u201cDe Vlijt\u201d te vinden was. Kieken leverde ook de motoren: twee Kermath diesels, type 6-707, elk 160 pk. De dekken werden van teakhout en er zouden 3 badkuipen, 5 wc\u2019s en centrale verwarming worden ingebouwd.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
Schets afkomstig van Kieken waarin de plaats van de wc en het bad in de eigenaarsvertrekken wordt verduidelijkt<\/em><\/div>\n
 <\/em> <\/p>\n
 Mobilisatie <\/strong><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Ontwerper Wouter Schram tijdens de mobilisatie van 1939 -1940<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Kort na het begin van de bouw werd eind augustus 1939 in Nederland de algehele mobilisatie afgekondigd. Zowel Kieken als Schram moesten zich bij hun militaire onderdelen melden waardoor de voortgang van de bouw natuurlijk erg vertraagd werd. Bovendien werd het contact met de opdrachtgever erg moeilijk. Kieken gaf daarom in september 1939 de opdracht om voorlopig met het werk te stoppen. Toch werd in het voorjaar van 1940 de bouw weer voortgezet. Zo kreeg bijvoorbeeld nog op 1 mei 1940 de \u201cSteven- en Roersmederij J.G. Benes\u201d in Hoogezand de opdracht om 4 davits te leveren.<\/p>\n

\"\"
\n Ik kan U aanbieden 4 stuks davits, geheel compleet met gaffels en draadblokjes voor \u0192 300,- franco werf<\/em><\/div>\n
Oorlog<\/strong>
\nOp 10 mei 1940 werd Nederland daadwerkelijk bij de Tweede Wereldoorlog betrokken. Opnieuw werd het werk aan de \u201cPropontis\u201d stilgelegd, Kieken en Schram waren weer opgeroepen en contact met de eigenaar leek nu voorgoed verbroken. Toch schreef Kieken nog diezelfde maand naar de werf dat hij geen reden zag om niet met de bouw van het jacht verder te gaan. \u201cDe eigenaar is een Griek en dat is een neutraal land\u201d, <\/em>zo liet hij weten\u2026  Maar langzamerhand werd duidelijker dat er voorlopig geen oplevering zou plaatsvinden. Pas anderhalf jaar na het begin van de bouw, op donderdag 26 september 1940, werd het jacht te water gelaten. Niemand wist wat er nu verder moest gebeuren. Voorlopig werd besloten om het schip bovendeks waterdicht te maken en het een ligplaats naast de scheepswerf te geven.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
Steeds opnieuw moest de casco-polis van 1939 worden verlengd, in het archief zijn nog vijf van deze polissen terug te vinden<\/em><\/div>\n
Gevorderd<\/strong>
\nZo verstreek weer een lange periode totdat in mei 1942 duidelijk werd gemaakt dat de Duitse Kriegsmarine het half afgebouwde jacht had gevorderd. Het stalen schip moest worden omgebouwd tot een marinevaartuig en met dat werk moest direct begonnen worden. Op 17 juni 1942 kreeg de werf bezoek van een Duitse afgevaardigde die in grote woede ontstak toen hij merkte dat er nog niets aan het schip was gedaan. Zo werd onder zware druk en met tegenzin van zowel Kieken als De Vries het fraaie jacht omgebouwd tot een soort \u2018oorlogsschip\u2019. Veel werd er niet gedaan en na een proeftocht in september van dat jaar verdween de \u201cPropontis\u201d van de werf met onbekende bestemming. <\/div>\n
 <\/div>\n
\"\"<\/div>\n
September 1942, de “Propontis” vertrekt met onbekende bestemming<\/em><\/div>\n
 <\/div>\n
Slot<\/strong>
\nIn december 1945 kwam het motorjacht nog \u00e9\u00e9n keer in de bewaarde correspondentie naar voren, als Kieken en De Vries samen met een kapitein-luitenant van de Koninklijke Marine de gang van zaken nog eens bespreken.
\nHet is niet bekend wat er met de \u201cPropontis\u201d gebeurde, duidelijk is wel dat ze nooit ergens als motorjacht is opgedoken.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kieken IV Tussen 1937 en 1939 was dit het vierde stalen jacht dat voor rekening van Nic. Kieken uit Warmond werd gebouwd. Met een lengte van ruim 28 meter, een breedte van 5.35 en een diepgang van 2.35 meter zou het opnieuw een imposant motorjacht worden. De Griekse opdrachtgever woonde in Engeland en men rekende\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,14],"tags":[],"class_list":["post-2278","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorjachten","category-speciaal-vaartuigen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2278\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}