{"id":196,"date":"2010-06-19T14:29:22","date_gmt":"2010-06-19T13:29:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=196"},"modified":"2025-05-30T11:18:34","modified_gmt":"2025-05-30T11:18:34","slug":"zes-sturdys-1951-1958","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=196","title":{"rendered":"Zes Sturdy\u2019s, 1951 – 1958"},"content":{"rendered":"

Stoer\u00a0 \"\"<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>De Waterkampioen, 6 januari 1933<\/em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

‘Stoer’ geeft het beste het karakter van de \u2018Sturdy\u2019 weer, het type zeiljacht dat al in 1932 door H.W. de Voogt werd ontworpen. Met dit ontwerp won hij een prijs in de wedstrijd die in dat jaar door het blad The Yachting World werd georganiseerd. Het kleine zeilschip was zeer geschikt om zwaar weer goed te doorstaan.
\nBijna 20 jaar later, in 1950, verbeterde hij zijn ontwerp op verschillende punten dat daarna \u2018Sturdy II\u2019 werd genoemd. Kort daarop werden er op scheepswerf \u2018De Vlijt\u2019 zes van deze teakhouten zeiljachtjes gebouwd. De afmetingen waren: lengte over alles 5.80 m, breedte 1.90 m en een diepgang van 0.85 m.
\nDe loden kiel woog 310 kg. De Sturdy\u2019s hadden een gaffeltuig, het grootzeil was 10.90 m\u00b2, de fok 5.00 m\u00b2, totaal aan de wind 15,90 m\u00b2.\u00a0\"\"<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>De Sturdy II, tekeningnummer 1305, 10 augustus 1950, H.W. de Voogt<\/em><\/p>\n

Bouwwijze
\n<\/strong>De romp en de cockpit werden van teakhout gemaakt evenals de spiegel. De stevens en kiel van eikenhout, het doodhout van vurenhout. De spanten en knie\u00ebn van eikenhout, de dekjes werden overtrokken met een soort hardboard. Alles werd kopervast geschroefd en geklonken, alle beslagen, puttings, stevenbeslag etc. waren van brons. De tuigage was van roestvrij staal.<\/p>\n

Bouwgeschiedenis<\/strong>
\nIn april 1950 vroeg De Voogt of de gebroeders De Vries een prijsopgave wilde maken voor een Sturdy II die gemaakt was van teakhout met een loden kiel. De werf kwam hiervoor op een prijs van \u0192 4200. Het zeiljachtje was bestemd voor de zeilclub van de Bataafsche Petroleum Maatschappij (Shell) op het eiland Cura\u00e7ao. Deze club heette \u201cAsiento\u201d en was gevestigd in Emma haven. In november bleek dat de BPM. meer zeiljachten van het type Sturdy II wilde bestellen. Het lood voor de kielen werd door deze maatschappij zelf aan de werf geleverd. In het werfarchief ligt nog een notitie van H.S. de Vries Sr. uit december 1950. Onder andere schreef hij het volgende: Alberts heeft mooie Moulmain teakstammen van 6 \u00e0 7 meter, prijs f 725 ex. zaagloon.<\/em><\/p>\n

Op 15 december 1950 werd het contract getekend. Twee weken daarna, in de werkweek van 29 december 1950 begon H.S. de Vries Hzn (Bieb) in de werkplaats met de eerste voorbereidingen. Op de eerste werkdag van 1951 zetten de timmerlieden Klaas Moenis en Wim Stui het werk voort.
\nDe masten, gieken en gaffels van oregon-pine werden door de firma D. van der Neut uit Alphen aan de Rijn geleverd, de zeilen kwamen van zeilmakerij S. U. de Vries uit Grou.\u00a0 \"\"<\/p>\n

Uwen Heer Opzichter<\/strong>
\nDe BPM. had ge\u00ebist dat de zeilen ge\u00efmpregneerd moesten worden om beter tegen de tropische weersinvloeden bestand te zijn. Omdat dit in die tijd kennelijk niet zo eenvoudig was, zorgde het impregneren voor een grote vertraging bij de aflevering. De eerste Sturdy was al op 23 maart 1951 klaar, maar kon daardoor nog niet naar Cura\u00e7ao getransporteerd worden. De tweede Sturdy kwam een week later gereed en de werf verzocht de BPM in een brief aan Uwen Heer Opzichter<\/em> om tot inspectie over te gaan.
\nEindelijk, begin april 1951, waren de zeilen klaar. Met \u00e9\u00e9n van de zeilboten werd eind april op het poeltje achter de werf proefgezeild. Fotografie M.L. de Boer uit Aalsmeer maakte hiervan enkele foto\u2019s waarvan de afdrukken werden opgestuurd naar Cura\u00e7ao.
\nOp 12 mei1951, vertrokken de twee Sturdy\u2019s vanaf de Surinamekade in Amsterdam aan boord van het s.s. \u201cHelena\u201d van de KNSM naar Emmastad op Cura\u00e7ao. Ze kregen de namen ‘Sjoerd’ en ‘Lenie’, \u00a0naar de Shell-man Sjoerd van der Baan, die veel aan de komst van de boten had bijgedragen en zijn vrouw.<\/p>\n

Meer Sturdy\u2019s
\n<\/strong>Ongeveer anderhalf jaar later, in september 1952, werd begonnen met de bouw van een drietal Sturdy\u2019s. Twee waren opnieuw voor de BPM op Cura\u00e7ao bestemd en \u00e9\u00e9n voor Lindetevis, ook voor Cura\u00e7ao. \"\"<\/p>\n

Drie Sturdy’s klaar voor transport, februari 1953<\/em><\/p>\n

De drie Sturdy\u2019s waren klaar in de werkweek van 26 februari 1953 en werden kort daarna verscheept. Jo van Laar en Piet Vogelaar zetten de boten op een dekschuit en beurtschipper Pannekoek vervoerde ze naar Amsterdam. Kort voor het vertrek uit Aalsmeer werden achter de werf van de dekschuit met de Sturdy\u2019s een paar foto\u2019s genomen. De twee boten voor BPM kregen de naam ‘Juliana’ en Beatrix’.
\nWeer enkele jaren later werd de laatste Sturdy op scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201dgebouwd. Dit schip was opnieuw bestemd voor de BPM op Cura\u00e7ao.
\nScheepstimmerman Klaas Moenis begon in de week van 7 augustus 1958 met de bouw. Nauwelijks vier maanden later was deze boot klaar en bracht Jo van Laar deze laatste Sturdy op 20 november 1958 naar Amsterdam. De naam werd ‘De Kraak’.<\/p>\n

Asiento
\n<\/strong>Deze sportvereniging op Cura\u00e7ao beschikt waarschijnlijk nog steeds over enkele van de inmiddels 60 jaar oude Sturdy\u2019s. De boten werden of worden voor lessen, tours en wedstrijden. De clubhaven bevindt zich bij de zeilhaven Marina Brakkeput. \"\"<\/p>\n

April 2005, een Sturdy van Asiento zeilend bij Cura\u00e7ao. Het gaffeltuig is vervangen door een torentuig.<\/em><\/p>\n

Met dank aan Jouke van der Baan en Simon Meys.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stoer\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 De Waterkampioen, 6 januari 1933\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ‘Stoer’ geeft het beste het karakter van de \u2018Sturdy\u2019 weer, het type zeiljacht dat al in 1932 door H.W. de Voogt werd ontworpen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-196","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=196"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12161,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions\/12161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}