{"id":193,"date":"2010-05-21T13:48:41","date_gmt":"2010-05-21T12:48:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=193"},"modified":"2025-05-30T11:17:41","modified_gmt":"2025-05-30T11:17:41","slug":"the-coronet-1954","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=193","title":{"rendered":"\u201cThe CORONET\u201d, 1954"},"content":{"rendered":"

Bouwnummer 515 wordt \u2018The Coronet\u2019 \"\"<\/strong><\/p>\n

De \u201cCapri\u201d werd in 1953 min of meer noodgedwongen versneld afgebouwd, zoals beschreven in hoofdstuk \u201cCapri 1953\u201d op deze website.\u00a0 Daarom was natuurlijk het casco van het eerder gebouwde motorjacht met bouwnummer 515 al lang gereed. De maten van dit schip waren 59 x 15 x 4.3 ft., het Feadship nummer was F 22. Ontworpen door H.W. de Voogt met tekeningnummer 1412. Voor de voortstuwing zorgden twee 6-71 GM Diesels van elk 195 pk. Het is duidelijk dat Feadship dit schip nu zo snel mogelijk wilde verkopen, het casco lag in de zomer van 1953 al bijna anderhalf jaar op de werf.<\/p>\n

Wie bouwt de nieuwe Showboat?<\/strong>
\nIn die zomer beraadslaagden de Feadshipwerven er over w\u00e9lk schip naar de volgende Boatshow in New York, in januari 1954, gestuurd moest worden. Geen van de deelnemende werven had eigenlijk tijd, of een schip dat geschikt was om tentoongesteld te worden.
\nMen keek naar de twee broers De Vries: is die 59 voeter die in Aalsmeer nog steeds op de werf ligt niet de oplossing van dit probleem? Maar ook Henk en Joh. de Vries zagen het aanvankelijk niet zo zitten. Ongetwijfeld heeft er de vrees meegespeeld dat men er niet in zou slagen om twee maal achter elkaar letterlijk \u2018 de show te stelen\u2019\u2026
\nMaar er was geen alternatief en dus werd besloten om het jacht voor de tentoonstelling van 1954 klaar te maken. De naam van dit stalen motorjacht werd \u201cThe Coronet\u201d.\u00a0 \"\"<\/p>\n

Vertrek van de “The Coronet” van af de scheepswerf,\u00a0december 1953<\/em><\/p>\n

Opnieuw een Queen!<\/strong>
\nEn dan gebeurt er iets op de tentoonstelling van januari 1954 wat de bouwers in Aalsmeer nooit hadden verwacht!
\nBouwnummer 515, \u201cThe Coronet\u201d behaalde, net als het jaar daarvoor de \u201cCapri\u201d, de hoogste eer van de tentoonstelling. Het jacht werd uitgeroepen tot \u201cQueen of the 1954 Motorboatshow\u201d. \u201cThe Coronet\u201d bleek een groot succes en werd bijna onmiddellijk na aankomst in New York verkocht. \u201cSold in the slings at arrival in New York\u201d,<\/em> en \u201cTop hit of the 1954 Show!\u201d<\/em>, zo luidden de commentaren. Ze moeten de scheepsbouwers in Aalsmeer als muziek in de oren geklonken hebben. \"\"<\/p>\n

Januari 1954, ‘The Coronet’ door de besneeuwde straten van New York op weg naar de Boat Show<\/em><\/p>\n

Slot
\n<\/strong>\u00a0\u201cCapri\u201d en \u201cThe Coronet\u201d, resp. bouwnummer 517 in 1953 en 515 in 1954, werden twee markante \u2018koninginnen\u2019 uit de geschiedenis van scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d in Aalsmeer. De naam van De Vries als scheepsbouwer van Feadship was hiermee voorgoed in Amerika gevestigd.
\n\u201c The Coronet\u201d\u00a0 werd later opnieuw verkocht en herdoopt in \u201cHead Seal\u201d. Daarna is van dit motorjacht niets meer bekend. \"\"<\/p>\n

Advertentie van Feadship, zomer 1954<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bouwnummer 515 wordt \u2018The Coronet\u2019 De \u201cCapri\u201d werd in 1953 min of meer noodgedwongen versneld afgebouwd, zoals beschreven in hoofdstuk \u201cCapri 1953\u201d op deze website.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12157,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions\/12157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}