{"id":178,"date":"2010-04-29T19:38:08","date_gmt":"2010-04-29T18:38:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=178"},"modified":"2025-05-30T11:15:39","modified_gmt":"2025-05-30T11:15:39","slug":"nereide-1941","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=178","title":{"rendered":"\u201cNere\u00efde\u201d, 1941"},"content":{"rendered":"

Geen seriebouw\u00a0 \"\"<\/strong><\/p>\n

Bouwnummer 400, de “Nere\u00efde” tijdens de proefvaart<\/em><\/p>\n

Maar dat leek het wel als je achteraf de lange lijst van dit type zeiljachten bekijkt.
\nGebouwd tussen 1935 en 1950 bij De Vries en ontworpen door H.W. de Voogt uit Haarlem. Karakteristieke vormgeving en degelijk en tamelijk zwaar gebouwd. Dat was ook het geval bij bouwnummer 400, een \u2018zeiljacht met hulpmotor\u2019<\/em>, met een lengte van 11 meter. Breed 2.75 m en een diepgang van 1.50 meter. De loden kiel woog 2500 kg. Het zeiloppervlak was als volgt verdeeld: Grootzeil 30 m\u00b2, fok 15 m\u00b2. Totaal aan de wind: 45 m\u00b2. Stormfok 11 m\u00b2, grote fok 20 m\u00b2, halfwinder 33 m\u00b2. \u00a0De “Nere\u00efde” \u00a0was een zusterschip van het in 1939 gebouwde zeiljacht “De Windharp”.<\/p>\n

Bouwwijze
\n<\/strong>De romp: composietbouw over gegalvaniseerd ijzeren hoofdspanten. De huid was van 25 mm dik Tabasco mahoniehout; de kiel van eikenhout; de voor- en achtersteven van Russisch eikenhout; de zandstrook van 25 mm eikenhout; het dek van 25 mm rift gezaagd Moulmain-teak;\u00a0 de cockpit was waterdicht door roodkoperen bekleding en zelflozend.
\nTussen elke twee stalen spanten bevonden zich twee ingebogen eiken spanten. De motor was een Kromhout – Hercules, 4 cilinder, type ZXB, motornummer 560. Twee soortgelijke motoren, nummer 561 en 562 werden ingebouwd in de “Maria Hendrika” en in de “Volle Maan”.<\/p>\n

Geschiedenis
\n<\/strong>Met de bouw van het schip werd in de werkweek van 12 tot 18 oktober 1940 begonnen. In de week van 10 tot 16 mei 1941 was het zeiljacht klaar, maar er zal in verband met de oorlogsomstandigheden niet veel mee gezeild zijn.
\nKort na 1945 is W.J.J. Troostenburg de Bruyn als eigenaar bekend. Ook het zeilnummer, H 109 en de scheepsnaam \u201cNere\u00efde\u201d worden dan vermeld.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

In de serie \u2018Zeilplannen\u2019 die de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers eens publiceerde, komt ook een afbeelding van de \u2018Nere\u00efde\u2019, (daar gespeld als \u2018Neride\u2019) voor. Als extra informatie wordt daarbij genoteerd dat het zeiljacht tweede werd bij de Flevorace van 1947 en tweede bij de Nachtwedstrijd van 1948.<\/p>\n

In volle glorie, 1959<\/strong>\"\"<\/p>\n

De bekende fotograaf G.L.W. Oppenheim maakte in juli 1959 op de Westeinderplas bij Aalsmeer deze prachtige foto van de H 109.<\/p>\n

Het einde<\/strong>
\nHet is niet meer bekend wanneer precies, maar later werd de \u2018Nere\u00efde\u2019 omgedoopt tot \u2018De Halve Maen\u2019, het zeilnummer bleef gelijk. De nieuwe eigenaar werd L. van Eesteren uit Woubrugge. Op 9 mei 1966 ontplofte de butagas installatie in het schip dat bij de Kagerplassen lag. Er was \u00e9\u00e9n lichtgewonde, \u00a0maar “De Halve Maen” was totaal verwoest.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De versplinterde resten van de “Halve Maen”, bij de Kaag. Mei 1966<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0De “Halve Maen” ex-“Nereide” in beter tijden afgemeerd bij de Kaag, ca 1965<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Geen seriebouw\u00a0 Bouwnummer 400, de “Nere\u00efde” tijdens de proefvaart Maar dat leek het wel als je achteraf de lange lijst van dit type zeiljachten bekijkt. Gebouwd tussen 1935 en 1950 bij De Vries en ontworpen door H.W. de Voogt uit Haarlem. Karakteristieke vormgeving en degelijk en tamelijk zwaar gebouwd. Dat was ook het geval bij\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=178"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12146,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions\/12146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}