{"id":168,"date":"2010-04-15T14:54:34","date_gmt":"2010-04-15T13:54:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=168"},"modified":"2022-08-15T09:19:55","modified_gmt":"2022-08-15T09:19:55","slug":"meermin-ii-1962","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=168","title":{"rendered":"“Meermin II”, 1962"},"content":{"rendered":"

Motorzeiler
<\/strong>Enkele jaren na de bouw van het 19 meter lange stalen motorzeiljacht \u2018Oceanus II\u2019, kwam ontwerper H.W. de Voogt met een nieuwe opdracht voor een dergelijk zeilschip op de werf.\u00a0<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

‘Meermin II’ op de Noordzee, foto Cees van der Meulen <\/em><\/p>\r\n

Deze motorzeiler had een lengte van 23.60 meter, was 5 meter breed en had een diepgang van 2.50 meter. Begin 1961 werd het contract met de Duitse eigenaar getekend en op 21 april 1961 werd in de middenloods van de scheepswerf de kiel gelegd. Het grote zeiljacht kreeg twee masten en was kitsgetuigd, het zeiloppervlak was 140 m\u00b2. De zeilen en de tuigage werden door de zeilmakerij van H. Kersken uit Kudelstaart geleverd. Als (hulp) motor diende een GM Dieselmotor van 180 paardenkracht. De naam van het schip zou \u201cMeermin II\u201d gaan luiden. De binnenbetimmering werd geleverd door meubelfabriek Van der Loo uit Waddinxveen.\u00a0<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Betimmering en stoffering van de salon van de ‘Meermin II’<\/em><\/p>\r\n

Bouwgeschiedenis
<\/strong>In die jaren was het gebruikelijk dat de stalen scheepsromp werd \u2018gezandstraald\u2019, meestal gebeurde dit in de bouwloods. Meestal veroorzaakte dit\u00a0 een tamelijk grote overlast. De romp van de Meermin II werd op\u00a0\u00a01 november behandeld, daarna werd de bouw voortgezet. Op 19 juni 1962 werd het zeilschip te water gelaten en een maand later, omstreeks 18 juli werd proefgevaren op de Noordzee bij IJmuiden. In de werfboeken is terug te vinden dat tijdens deze proefvaart voor \u0192 37,15 aan verschillende drankjes werd besteed\u2026\u00a0 <\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

De “Meermin II’\u00a0 bij stormachtig weer tussen de pieren van IJmuiden. Maritiem fotograaf Cees van der Meulen (1921-1990) maakte graag dit soort foto’s van schepen en hoge golven. Op de scheepswerf\u00a0 was men daar uit zakelijke overwegingen geen voorstander van, aanstaande klanten zagen liever foto’s van een schip op een rustige zee!<\/em><\/p>\r\n

Op 14 augustus 1962 werd het zeiljacht op de scheepswerf in Aalsmeer overgedragen aan de eigenaar en diezelfde avond vertrok de \u201cMeermin II\u201d via de Ringvaart naar Amsterdam.<\/span><\/em><\/p>\r\n

Slot
<\/strong>Jarenlang werd niets meer van deze prachtige motorzeiler vernomen, tot in juni 2003 bleek dat de Meermin II in 1992 was verkocht. De nieuwe eigenaar liet het schip een grondige refit ondergaan en gebruikte het daarna als charterschip in het Verre Oosten. De nieuwe naam werd \u201cBayani\u201d<\/em>.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Bayani, ex-Meermin II, in tropische wateren<\/em><\/p>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MotorzeilerEnkele jaren na de bouw van het 19 meter lange stalen motorzeiljacht \u2018Oceanus II\u2019, kwam ontwerper H.W. de Voogt met een nieuwe opdracht voor een dergelijk zeilschip op de werf.\u00a0 ‘Meermin II’ op de Noordzee, foto Cees van der Meulen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-168","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=168"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11563,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions\/11563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}