{"id":124,"date":"2009-07-16T13:43:58","date_gmt":"2009-07-16T12:43:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=124"},"modified":"2022-08-11T06:38:42","modified_gmt":"2022-08-11T06:38:42","slug":"twee-regenbogen-1942-en-1943","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=124","title":{"rendered":"Twee Regenbogen, 1942 en 1943"},"content":{"rendered":"

Regenboogklasse
\n<\/strong>In het werfarchief bevinden zich nog de originele tekeningen van\u00a0 G. de Vries Lentsch van de \u201cAmsterdamsche Scheepswerf G. de Vries Lentsch jr.\u201d Klaverweg 5, Amsterdam. Later gevestigd aan de Grasweg in Amsterdam-Noord.
\nGerard de Vries Lentsch, (1883-1973) won in 1917 met het ontwerp van de Regenboog de eerste prijs in een wedstrijd van het Watersportverbond. Er is overigens geen familiebetrekking tussen de scheepsbouwfamilies De Vries Lentsch uit Amsterdam en De Vries uit Aalsmeer.<\/p>\n

Gegevens Regenboog
\n<\/strong>Lengte w.l.\u00a08.00 m\u00a0\u00a0lengte o.a.\u00a05.18 m\u00a0\u00a0ballastgewicht\u00a0 745 kg
\nbreedte\u00a0\u00a01.96 m\u00a0\u00a0diepgang\u00a01.10 m
\nzeiloppervlak\u00a0grootzeil\u00a028,0 m\u00b2,\u00a0\u00a0\u00a0genua\u00a0\u00a012,1 m\u00b2,\u00a0\u00a0spinnaker\u00a030,0 m\u00b2.<\/p>\n

IRIS, (78) de eerste Regenboog van De Vlijt<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Op scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d in Aalsmeer werden in totaal maar twee Regenbogen gebouwd. De eerste was bouwnummer 417, gemaakt van mahoniehout en werd in oktober 1942 opgeleverd aan de opdrachtgever uit Wassenaar. Na de meting werd het zeilnummer 78, de scheepsnaam was \u201cIris\u201d.<\/p>\n

Bouwgeschiedenis
\n<\/strong>De timmerlieden Henk van de Beitel, Klaas Moenis en Baus Verhoef begonnen in de werkweek van 18 tot 24 oktober 1941 met de bouw van deze Regenboog. Het houtwerk was gereed in de week van 2 tot 8 mei 1942. Bij de bouw waren ook verschillende ijzerwerkers betrokken, o.a. Gerard Pulleman, Dirk Boomhouwer en H. Reijngoud.
\nHet eerste schilderwerk begon in december 1941 door Jan de Vries en Giel Heystek. Later komen we ook de namen van de schilders Jan van Soest en Piet Vogelaar tegen.
\nIn de week van 12 tot 19 juni 1942 werd de regenboog klaargemaakt en verliet de \u201dIris\u201d scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d in Aalsmeer.<\/p>\n

Kosten
\n<\/strong>De loonkosten voor bouwnummer 417 bedroegen ongeveer \u0192 645.
\nHet rondhout werd door de mastenmaker D. van der Neut uit Alphen aan den Rijn voor de prijs van \u0192 138,50 geleverd. Zeilmaker C. Hali, die zijn zeilmakerij had op het werfterrein van \u201cDe Vlijt\u201d, tuigde de Regenboog voor \u0192 204,55, de zeilen kostten \u0192 135, 40.
\nDe mallen die nodig waren voor de bouw, huurde de werf bij het Centraal Bureau voor de Watersport voor\u00a0\u0192 25.
\nWaarschijnlijk was in dit bedrag het offici\u00eble \u2018meetloon\u2019 inbegrepen, er is daar in ieder geval geen aparte rekening van te vinden. De eigenaar betaalde in oktober 1942 \u0192 2630 voor zijn nieuwe Regenboog<\/p>\n

Bijzonderheden
\n<\/strong>Dankzij de stamkaart van de Regenboogklasse is de levensloop van Regenboog 78 vanaf 1942 tot op heden precies te volgen.
\nEnkele jaren geleden werd het zeiljacht door Jachtservice Theo de Vries in IJlst in samenwerking met R. Gerard gerestaureerd en in 1999 weer te water gelaten.
\nDe tegenwoordige naam is \u201cStars in Heaven\u201d en twee eigenaren zeilen met hun bemanning regelmatig in de grote wedstrijden mee.<\/p>\n

MY HOBBY,\u00a0(86) de tweede Regenboog van De Vlijt <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Deze Regenboog kreeg op de scheepswerf het bouwnummer 432 en was de tweede en laatste Regenboog die op \u201cDe Vlijt\u201d gebouwd werd. Dit zeiljacht werd in 1943 gemaakt van eikenhout voor een Amsterdamse opdrachtgever. Tegelijk met deze Regenboog werden voor hem ook drie roeibootjes en een twaalfvoetsjol en gebouwd, onder respectievelijk bouwnummer 438 en 439. De twaalfvoetsjol bestaat overigens ook nog steeds.<\/p>\n

Bouwgeschiedenis
\n<\/strong>Met de bouw van de Regenboog werd op 23 november 1942 begonnen door de timmerlieden Henk van de Bijtel en Klaas Moenis. In de werkweek van 10 tot 16 april 1943 was het zeiljacht gereed en verliet het schip de werf.
\nZoals bij meer schepen voor deze eigenaar het geval was, kreeg ook de Regenboog de naam \u201cMy Hobby\u201d. Na de meting kreeg de Regenboog zeilnummer 86.<\/p>\n

Kosten
\n<\/strong>Van enkele posten van dit schip zijn de prijzen nog bekend, bijvoorbeeld: hout \u0192 682,40, verf \u0192 200 en de magazijnkosten waren \u0192 326,80.
\nOok nu weer werd het rondhout bij de firma Van der Neut in Alphen aan den Rijn gemaakt voor de prijs van\u00a0\u00a0 \u0192 139,50. Zeilmaker C. Hali uit Aalsmeer maakte het tuig en het zeil voor \u0192 357. Als \u2018extra\u2019 werd een reddingboei geleverd voor de prijs van \u0192 10. Aan het Watersportverbond werd \u0192 25 betaald als meetloon. De loonkosten voor dit schip bedroegen \u0192 748,38.
\nBaas timmerman Klaas Moenis, die in 1942 de leeftijd van 37 jaar had, verdiende in die jaren een uurloon van zestig en een halve cent. Het factuurbedrag voor de opdrachtgever was \u0192 3178,30.<\/p>\n

Bijzonderheden
\n<\/strong>Toen Ido Poelman Regenboog 86 kocht, was de huid bekleed met rood koperen platen.
\nDe bodem, dek, kielbalk en doodhout waren verrot. Tot 1997 is hij met behulp van Tom Menger Scheeps- en Interieurbetimmering in Zaandam aan het restaureren geweest.
\nNa een restauratie van ongeveer 5 jaar werd de Regenboog op 28 juni 1997 door Tom de Vries, directeur van Koninklijke De Vries Scheepsbouw en kleinzoon van H.S. de Vries, (her)doopt in Uitgeest.
\nOok van deze Regenboog, die tegenwoordig \u201cde Zaan\u201d heet is de levensloop op de stamkaart precies te volgen. De eigenaar is regelmatig met zijn prachtige zeilschip bij verschillende grote wedstrijden te vinden.<\/p>\n

\"\"Juli 2009, ontmoeting van Regenboog 78 en 86 tijdens de Kaagweek<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regenboogklasse In het werfarchief bevinden zich nog de originele tekeningen van\u00a0 G. de Vries Lentsch van de \u201cAmsterdamsche Scheepswerf G. de Vries Lentsch jr.\u201d Klaverweg 5, Amsterdam. Later gevestigd aan de Grasweg in Amsterdam-Noord. Gerard de Vries Lentsch, (1883-1973) won in 1917 met het ontwerp van de Regenboog de eerste prijs in een wedstrijd van\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-124","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=124"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11371,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions\/11371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}