{"id":1233,"date":"2011-02-18T10:35:48","date_gmt":"2011-02-18T09:35:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=1233"},"modified":"2025-05-30T11:21:27","modified_gmt":"2025-05-30T11:21:27","slug":"lac-ii-1975","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=1233","title":{"rendered":"“Lac II”, 1975"},"content":{"rendered":"

RJC<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Afbeelding van R.J. Carver op de eerste pagina van het boekje dat de gasten aan boord van de ‘Lac II’ kregen uitgereikt. Op de achtergrond een deel van de bouwtekening
\n<\/em><\/p>\n

Dat waren de initialen van Roy James Carver, een Amerikaanse industrieel die onder andere zijn fortuin had gemaakt in de fabricage van pompen. Zijn grote hobby\u2019s waren de luchtvaart en het maken van wereldreizen. Zijn motorjacht \u201cLac II\u201d bezat een piepklein, uitschuifbaar helikopterdekje waarop hijzelf met zijn Bell helikopter kon landen. Het was vol op dit kleine dek, want er stonden ook nog twee Donzi speedboten!<\/p>\n

Bouw
\n<\/strong>Het stalen motorjacht was een ontwerp van\u00a0Ir.\u00a0F. de Voogt uit Haarlem en de Amerikaanse ontwerper Arthur DeFever uit San Diego, Californi\u00eb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De “Lac II” in aanbouw, herfst 1974<\/em><\/p>\n

Zoals gewoonlijk waren de dekken van teakhout en was de opbouw van aluminium. De lengte was 39.88 m en de breedte 8 meter. Twee 12 cilinder Caterpillar dieselmotoren leverden elk 703 pk en de modernste navigatiemiddelen waren op de brug ingebouwd. \u00a0De Franse binnenhuisarchitect\u00a0 Pierre Tanter uit Cannes ontwierp het smaakvolle en luxe interieur van het jacht. De tewaterlating in Aalsmeer vond plaats op woensdagmiddag 4 juni 1975, de trotse eigenaar Carver was daarbij met een groot gezelschap aanwezig.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tewaterlating op 4 juni 1975<\/em><\/p>\n

\"\"<\/em><\/p>\n

De Bell helikopter op het achterdek, Aalsmeer, juli 1975<\/em><\/p>\n

Interieur
\n<\/strong>De hutten van de ‘Lac II’ werden met smaak en kostbare bekleding ingericht. In de eigenaarshut was een van de wanden versierd door de Franse schilder Pierre Rudelle. Alle hutten hadden een eigen naam, zoals bijvoorbeeld de gastenhut Le Redoutable. <\/em>Op \u00a0de hier volgende illustraties is duidelijk zichtbaar dat het ontwerp van Tanter precies werd uitgevoerd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le Redoutable Stateroom, ontwerp en uitvoering <\/em><\/p>\n

\"\"<\/em><\/p>\n

De badkamers waren met wit Grieks marmer en groen Pakistaans onyx bekleed. De Franse chef-kok maakte alles wat de gasten wensten klaar en was een bepaald gerecht niet aanwezig dan haalde de eigenaar dat met zijn helikopter vanaf de vaste wal. Carver zelf zorgde er voor dat de beste wijnen uit de hele wereld voor zijn jacht werden geselecteerd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zomer 1975, proefvaart van de “Lac II” op de Noordzee<\/em><\/p>\n

Slot
\n<\/strong>Nadat de eigenaar was overleden werd het motorjacht verkocht. Een van de latere eigenaars was onder meer de Libische president Khadaffi.\u00a0In 2008 onderging de vroegere \u2018Lac II\u2019 een uitgebreide refit en sinds die tijd is de scheepsnaam \u201cNobla\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Schilderij van Pierre Rudelle dat de werf cadeau kreeg van de eigenaar na de overdracht van de ‘Lac II’ in 1975<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

RJC Afbeelding van R.J. Carver op de eerste pagina van het boekje dat de gasten aan boord van de ‘Lac II’ kregen uitgereikt. Op de achtergrond een deel van de bouwtekening<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12176,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1233\/revisions\/12176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}