{"id":123,"date":"2009-07-02T10:39:24","date_gmt":"2009-07-02T09:39:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=123"},"modified":"2022-08-11T06:31:06","modified_gmt":"2022-08-11T06:31:06","slug":"maria-hendrika-1941","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=123","title":{"rendered":"“Maria Hendrika”, 1941"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Een kruik Bols\u2026
\n<\/strong>Tegenwoordig gaat het vaak meer om de knikkers dan om het spel tijdens een wedstrijd. In de magere periode direct na de Tweede Wereldoorlog ging dat wel wat anders…<\/p>\n

Het ruim 12,50 lange houten zeiljacht \u201cMaria Hendrika\u201d won in dat jaar de Flevo Race en kreeg als hoofdprijs: de toezegging van een kruik Bols! Het Enkhuizer Comit\u00e9\u00a0beloofde op 25 augustus 1945 aan de winnaars deze prijs in de loop van 1946 uit te reiken.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bouwgeschiedenis
\n<\/strong>Het zeiljacht was een ontwerp van H.W. de Voogt uit Haarlem en gebouwd op stalen en eikenhouten spanten. Onder de waterlijn was de romp van teakhout met een dikte van 23 mm, boven water was mahoniehout gebruikt met een dikte van 23 mm. Het jacht was torensloep getuigd met een zeiloppervlakte aan de wind van 68 m\u00b2.<\/p>\n

\"\"Tijdens de bouw een\u00a0blik in de romp, de Hercules-motor is al geplaatst<\/em><\/p>\n

Op \u201cDe Vlijt\u201d werd met de bouw begonnen in de week van 18 tot 24 januari 1941. Het zeilschip was gereed in de week van 23 tot 29 augustus 1941 en werd \u201cMaria Hendrika\u201d gedoopt.
\nIn de Waterkampioen van 14 februari 1942 werd in een artikel met enige foto\u2019s aandacht geschonken aan dit nieuwe zeiljacht. Het begon als volgt: \u201cNiettegenstaande de moeilijke tijdsomstandigheden zijn er in de laatste tijd aan onze werven belangrijke opdrachten gegeven, en wie er vroeg genoeg bij was, zag die opdrachten ook uitgevoerd. Thans, nu allerlei materiaal niet of slechts zeer schaars meer aanwezig is, zal dat steeds moeilijker worden.\u201d<\/p>\n

Schilderij
\n<\/strong>Tijdens de oorlogsjaren kon het schip moeilijk zijn snelheid bewijzen, integendeel, het kostte heel veel moeite om het uit handen van de bezetters te houden. Maar direct na 1945 werden er al weer wedstrijden georganiseerd en daarbij bleek de Maria Hendrika een zeer snelle zeiler.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De vrouw van de eigenaar was kunstschilder en zij maakte een prachtig schilderij van het schip op de Westeinder plassen. Tijdens buiig weer zien we de Maria Hendrika richting Kudelstaart zeilen met hoog opspattend buiswater.\u00a0 Jaren later werd deze voorstelling door Koninklijke De Vries Scheepsbouw op de omslag van een kerstkaart gebruikt.<\/p>\n

Brand
\n<\/strong>In het februarinummer 1950 van de Waterkampioen werd uitgebreid verslag gedaan van de tochten van het schip vanuit Muiden rondom Engeland en Schotland.
\nLater komt de Maria Hendrika in handen van een Engelse sportzeiler die veel met zijn jacht op zee is te vinden. Maar dan slaat het noodlot toe: in 1960 tijdens een hellingbeurt vliegt de loods waarin zijn schip staat in brand. De opbouw, het teakhouten dek, de mast en de zeilen gingen verloren en het was zeer de vraag of de Maria Hendrika nog gerepareerd kon worden. Gelukkig kon dat wel en de Aalsmeerse werf \u201cWesteinder\u201d van De Vries bleek een goede\u00a0 plaats om alles te herstellen. Het werd opnieuw een prachtig en snel zeilschip en z\u00f3 kon ze een tweede leven in Engeland beginnen<\/p>\n

Slot
\n<\/strong>Al die jaren bleef de scheepsnaam Maria Hendrika bestaan, ook aan de andere kant van de Noordzee. Nog \u00e9\u00e9n maal kwam er op werf een levensteken van het zeiljacht. De trotse eigenaar stuurde een prachtige foto van zijn Maria Hendrika op zee, gemaakt door de fotografen van Beken of Cowes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Engeland, 2010
\n<\/strong>In de zomer van 2010 ontvingen we enkele foto’s uit Walton on Sea, Engeland met daarop de ‘Maria Hendrika’. De tegenwoordige eigenaar wil het jacht weer helemaal opknappen en zeewaardig maken.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een kruik Bols\u2026 Tegenwoordig gaat het vaak meer om de knikkers dan om het spel tijdens een wedstrijd. In de magere periode direct na de Tweede Wereldoorlog ging dat wel wat anders…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11366,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123\/revisions\/11366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}