{"id":11835,"date":"2024-11-04T15:10:38","date_gmt":"2024-11-04T15:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=11835"},"modified":"2025-05-30T12:14:22","modified_gmt":"2025-05-30T12:14:22","slug":"van-sterna-tot-anteak-1935-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=11835","title":{"rendered":"Van\u00a0“STERNA” tot\u00a0“ANTEAK”, 1935 –\u00a02024"},"content":{"rendered":"

25M\u00b2 kruiserjacht
\n<\/em><\/strong>In het voorjaar van het jaar 1935 werd een nieuwe variant van het IJselmeerkruiser model in Aalsmeer door de gebroeders De Vries op stapel gezet. Op het zeilenplan 868 van H.W. de Voogt werd het schip aangeduid als \u201825M\u00b2 kruiserjacht\u2019<\/em>. In de boeken van de werf komen we steeds de omschrijving \u201925 M\u00b2 rondspant IJselmeerkruiser<\/em>\u2019 tegen. In tegenstelling tot de kleinere IJselmeerkruisers werd dit model niet als knikspant, maar als rondspant gebouwd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zeilplan handgekleurd, ontwerp 868 H.W. de Voogt<\/em><\/p>\n

De afmetingen waren 7.50 X 2.10 M. en de diepgang bedroeg 1.10 M. Er was een ruime kajuit die 2, zo nodig 3, slaapplaatsen kon bieden. Een hulpmotor kon ingebouwd worden.\u00a0De zeiloppervlakte was 25 M\u00b2. De loden ballastkiel woog 700 KG.<\/p>\n

Apollohal Amstdam
\n<\/strong>\u201cDe Vlijt\u201d exposeerde in 1935 in de Apollo-hal in Amsterdam op de Hiswa stand nummer 37, naast een aantal motorjachtjes, een splinternieuwe 25 M\u00b2 IJselmeerkruiser, bouwnummer 239.
\nDe zeilboot met het hoge torentuig trok veel belangstelling. De heer A. Huber uit Apeldoorn, die al een 16M\u00b2 IJselmeerkruiser bezat, (bouwnummer 191) kocht deze grotere mahoniehouten IJselmeerkruiser met 8 pk 2 cilinder Gray-motor in april 1935 voor \u0192 2150,- en doopte haar \u201cSCYTH\u201d. In de advertentie voor deze tentoonstelling vermeldde de werf: \u201cOngetwijfeld iets voor de echte zeilers!\u201d<\/em><\/p>\n

Gunnink, Kampen
\n<\/strong>Onder de vele bezoekers aan de tentoonstelling bevond zich ook de heer Jules E. Gunnink uit Kampen. Hij bestelde een zelfde type IJselmeerkruiser, maar zonder inbouwmotor en met een teakhouten romp. Dit schip werd gebouwd onder nummer 260 en werd in juni 1935 opgeleverd. De afmetingen waren: lengte 7.36 m., breedte 2.02 m. en diepgang 1.10 m. Deze boot kreeg de naam \u201cSTERNA\u201d. <\/strong>Met inruil van een Spaarnekruiser kostte de \u201cSterna\u201d\u00a0\u0192 1675,00. De volgende posten kwamen hier nog als extra bij:<\/p>\n

Lichtleiding en 2 plafonni\u00e8res\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u0192 10,00
\nKoperen halfrond op de schuurlijst\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a012,00
\nGegalvaniseerde dreg met 20 meter touw\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4,50
\nEen brandblusser \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 15,00
\nTwee glazenhouders \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a02,00
\nZinken bakje op kajuitkastje\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,00
\nEen bus lak en een kwast \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a03,00
\nEen pomp met 3 meter slang\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6,75
\nEen extra fok 6\u00bd M\u00b2 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a026,00
\nEen dekzeil vanaf de mast tot over de cockpit \u00a0 24,50<\/p>\n

In totaal kostte de \u201cSterna\u201d dus \u0192 1775,75<\/p>\n

Jarenlang heeft de familie Gunnink van de koffiebranderij\u00a0 \u201cKanis & Gunnink\u201d met veel plezier met dit zeiljacht op de IJssel en het IJsselmeer gevaren. Later zeilde vooral zoon J.D. (Daan} Gunnink met de \u2018Sterna\u2019.
\nHet zeiljacht was in onderhoud op de bekende werf van de gebroeders Gait en Siem Kroes. Daan Gunnink liet later het gelakte schip blauw schilderen en maakte na de oorlog tochten over het IJsselmeer, maar ook naar Zeeland. Er werd wedstrijd gevaren in de Kruiserklasse 4 en meegedaan met de Flevoraces van 1949, 1952 en 1953. Hier werden onder andere drie 3e<\/sup>– en \u00e9\u00e9n maal een 1ste<\/sup> prijs gewonnen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De \u2018Sterna\u2019 met aan boord de familie Gunnink<\/em><\/p>\n

De \u201cSterna\u201d werd in 1957 verkocht aan T. Zweers in Zaandam en kreeg daar een ligplaats. De blauwe verflaag werd verwijderd en de \u201cSterna\u201d werd weer in de blanke lak gezet. De naam werd veranderd in \u201cELSA\u201d. Op 2 augustus 1968 plaatste Zweers een advertentie in de Telegraaf waarin hij zijn zeiljacht te koop aanbood. Daarna werd het schip waarschijnlijk eigendom van een zeeloods in IJmuiden.<\/p>\n

Van Niftrik naar Loosdrecht<\/strong>
\n<\/em>Jaren later, in 1987 kocht de tegenwoordige eigenaar Ton Naber het zeiljacht dat inmiddels heel veel onderhoud nodig had. De nieuwe thuishaven werd Niftrik waar het jacht provisorisch werd gerepareerd. De scheepsnaam veranderde, heel toepasselijk, \u00a0deze keer in \u201cANTEAK<\/strong>\u201d. De familie Naber nam met de ‘Anteak’ deel aan Sail 2012.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De \u201cAnteak\u201d, omstreeks 1998<\/em><\/p>\n

Slot
\n<\/strong>Er werd veel mee gezeild, maar het werd duidelijk dat het teakhouten schip geheel moest worden gerestaureerd. In 2012 werd de thuishaven Loosdrecht, waar dat werk deskundig door de Loosdrechtse scheepsbouwer Gert Jan Lamme werd verricht. Daarna werkte eigenaar Ton Naber tussen 2022 en 2024 op een prachtige manier het zeiljacht verder af.<\/p>\n

In oktober 2024 lag de \u2018Anteak\u2019 in de najaarszon aan de Loosdrechtse Plassen klaar om te worden bewonderd door de inmiddels 91-jarige Daan Gunnink en Huib de Vries (85), zoon van een van de scheepsbouwers uit 1935. Samen met familieleden werd dat een gedenkwaardige weerzien!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Oktober 2024, Loosdrecht:\u00a0vlnr Huib de Vries, Daan Gunnink en Ton Naber<\/em><\/p>\n

\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

25M\u00b2 kruiserjacht In het voorjaar van het jaar 1935 werd een nieuwe variant van het IJselmeerkruiser model in Aalsmeer door de gebroeders De Vries op stapel gezet. Op het zeilenplan 868 van H.W. de Voogt werd het schip aangeduid als \u201825M\u00b2 kruiserjacht\u2019. In de boeken van de werf komen we steeds de omschrijving \u201925 M\u00b2\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11840,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,15],"tags":[],"class_list":["post-11835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11835"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12281,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11835\/revisions\/12281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}