{"id":1179,"date":"2011-02-09T21:16:39","date_gmt":"2011-02-09T20:16:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=1179"},"modified":"2025-05-30T11:21:22","modified_gmt":"2025-05-30T11:21:22","slug":"big-r-1973","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=1179","title":{"rendered":"“Big R”, 1973"},"content":{"rendered":"

Tussen de bloemen groeit een zeekasteel\u2026 <\/strong><\/p>\n

\"\"
\n<\/strong>Dat was de titel van een artikel in het AD van 17 maart 1973 over de bouw van de tweede \u2018Jardell\u2019 die op dat moment in Aalsmeer werd gebouwd. Nauwelijks een jaar nadat het eerste jacht met deze naam (zie hoofdstuk \u201cJardell\u201d) de werf had verlaten, gaf Ryder opdracht om voor hem een nieuw, groter en mooier motorjacht op stapel te zetten. De lengte van dit nieuwe schip werd 45 meter, de breedte was 8.40 meter en de diepgang 2.80 meter. Ook dit jacht was weer een ontwerp van De Voogt uit Haarlem. Twee 16 cilinder GM-diesels, elk van 900 pk vormden het motorische hart van dit schip. Voor de zoveelste keer werd er op de werf opnieuw een record gebroken, niet eerder was een jacht van 45 meter lengte gebouwd. De bestaande loodsen bleken te klein en daarom werd er een nieuwe bouwloods opgericht. Deze was nog niet helemaal klaar toen in de zomer van 1972 de secties van de tweede \u2018Jardell\u2019 al werden geplaatst en aan elkaar gelast.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bouw in de bouw! Juli 1972, de eerste secties van de ‘Big R’ zijn geplaatst in de hal waarvan het dak en zijwanden nog niet gereed zijn<\/em><\/p>\n

De bouw
\n<\/strong>Ook al was de werknaam van bouwnummer 604 \u2018Jardell\u2019, het jacht werd afgeleverd onder de naam \u201cBig R\u201d. Eerder was er nog even sprake van geweest dat het schip \u201cRyder World\u201d zou gaan heten. De bouw van de \u2018Big R\u2019 verliep voorspoedig en in maart 1973 maakte de fotograaf van het AD een unieke foto van de boeg van het schip met daarbij zeven leden van de scheepsbouwende familie De Vries.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

14 maart 1973. De ‘Big R’ in aanbouw. \u00a0Op het voordek links Joh. en rechts Henk de Vries, de oprichters van de scheepswerf. Op de steigers v.l.n.r Cees, Johan, Bieb, Gerard en Henk de Vries.<\/em><\/p>\n

Marmer en de inmiddels beroemde gouden kranen trokken ook bij dit jacht weer de aandacht van de pers. De betimmering en stoffering waren in een \u2018ori\u00ebntaalse\u2019 stijl uitgevoerd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Eetzaal in\u00a0Ori\u00ebntaalse\u00a0stijl…<\/em><\/p>\n

Tewaterlating<\/strong>
\nWat niet dikwijls gebeurde, herhaalde zich: noch de eigenaar noch zijn vrouw waren aanwezig zodat in september 1973 de vrouw van de captain, Chris Kenniston, het jacht doopte. Ze woonde inmiddels al geruime tijd in Nederland en haar man, captain Don Kenniston, verbaasde iedereen door in tamelijk vloeiend Nederlands een toespraak te houden.<\/p>\n

Tewaterlating: V.l.n.r. Cees de Vries, Chris Kenniston, Frits de Voogt, Gerard de Vries en Henk de Vries<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kort daarna volgde de proefvaart en in oktober 1973 vertrok de \u201cBig R\u201d vanuit IJmuiden naar haar thuishaven in Florida.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Oktober 1973, proefvaart. Foto Cees van der Meulen<\/em><\/p>\n

Slot
\n<\/strong>Drie jaar later, in juli 1976, lag het jacht dat inmiddels de naam \u201cTaiba III\u201d<\/em> droeg weer bij de werf in Aalsmeer. De nieuwe eigenaar liet toen verschillende werkzaamheden aan zijn schip verrichten. Jaren later, in 2002, volgde een ingrijpende refit en omstreeks 2010 voer het prachtige jacht als \u201cSecret Life\u201d <\/em>in charter nog over alle wereldzee\u00ebn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Secret Life”, ex- “Big R” , foto Monacoeye.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tussen de bloemen groeit een zeekasteel\u2026 Dat was de titel van een artikel in het AD van 17 maart 1973 over de bouw van de tweede \u2018Jardell\u2019 die op dat moment in Aalsmeer werd gebouwd.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1179","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1179"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12175,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1179\/revisions\/12175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}