{"id":1097,"date":"2011-01-22T10:18:05","date_gmt":"2011-01-22T09:18:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=1097"},"modified":"2025-05-30T11:20:45","modified_gmt":"2025-05-30T11:20:45","slug":"atlantic-1963","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=1097","title":{"rendered":"“Atlantic”, 1963"},"content":{"rendered":"

De Voogt en Riva
\n<\/strong>Bouwnummer 584, het stalen motorjacht \u201cAtlantic\u201d was een ontwerp van De Voogt. Het ontwerp van het interieur kwam van de Italiaanse binnenhuisarchitect Renato G. De Angeli, die samenwerkte met meubelfabriek Van de Loo uit Waddinxveen.\u00a0 Ook bij dit type motorjacht was Carlo Riva sterk betrokken, net zoals omstreeks deze periode bij de verschillende \u2018Caravelle\u2019 motorjachten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Riva liet niets aan het toeval over. Al in 1961 stonden de hoofdlijnen van de “Atlantic” vast, zoals hier te zien is op het door hem ontworpen briefhoofd uit dat jaar. Links het silhouet van een ‘Caravelle’.<\/em><\/p>\n

De afmetingen van het stalen jacht waren: lengte 26.70 m, breedte 5.75 m en diepgang 1.90 meter. Riva was een voorstander van Rolls Royce scheepsdiesels, maar uiteindelijk werd toch gekozen voor G.M. Deze twee General Motor diesels leverden elk 308 pk. Een opvallend kenmerk van het jacht waren de \u2018gestroomlijnde\u2019 ramen van de eetzaal in de zijkant van de romp. Riva zelf gaf precies aan hoe deze eruit moesten zien, zie de tekening opgenomen in een brief uit 1962 hieronder.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bouwgeschiedenis <\/strong>
\nEen Italiaanse relatie gaf \u00a0in de zomer van 1962 aan Riva de bouwopdracht waarna in september van dat jaar op de werf in Aalsmeer de kiel van het jacht werd gelegd. Kort daarna werden de spanten gesteld en kon de romp worden beplaat. Begin februari was de romp gereed en kon met de verdere in- en afbouw worden begonnen. In het begin van juli 1963 werd de \u201cAtlantic\u201d door de vrouw van de eigenaar gedoopt en te water gelaten. Als vertegenwoordiger van Riva was hierbij Gerard Kouwenhoven uit Itali\u00eb aanwezig. De proefvaart vond plaats op 16 juli 1963 en enkele dagen later werd de \u201cAtlantic\u201d opgeleverd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gemoedelijkheid <\/strong>
\nDat is wat deze foto van de tewatelating van de ‘Atlantic’ uitstraalt. Vanaf de boeg van het jacht kijken enkele scheepsbouwers (geheel links Joop van Rijn en geheel rechts Henk Eemstra) naar het ‘podium’ beneden hen. Het podium is opgebouwd uit een paar kisten met een\u00a0Perzisch\u00a0tapijtje er op. Helemaal links Gerard Kouwenhoven namens Riva, dan v.l.n.r. H.S. (Baas Henk) de Vries, daarnaast zijn broer Joh. (Baas Joh.) \u00a0de Vries, op de rug gezien de eigenaar en geheel rechts zijn vrouw. Boven haar hoofd hangt de champagnefles aan een dunne lijn. Helemaal links, half achter Kouwenhoven, staat Wout de Vries, een zoon van Joh. de Vries. Naast het schip, dat in de middelste van de drie bouwloodsen staat, bevinden zich enkele toeschouwers.<\/p>\n

Ropemakers<\/strong>
\nTot \u00e9\u00e9n van de vele certificaten die tijdens de bouw van een jacht worden afgegeven, behoort ook deze verklaring van de touwfabriek G. van der Lee. Dit in Oudewater gevestigde bedrijf maakt al sinds 1545 touw. Uit dit certificaat uit juni 1963 blijkt dat de “Atlantic” is uitgerust met manillatrossen, gemaakt van een goede kwaliteit ‘manilahemp’.\u00a0\"\"<\/p>\n

Goede Vaart!<\/strong>
\nDe bovenste foto hieronder\u00a0van de “Atlantic” werd gemaakt tijdens haar eerste reis in 1963. De volgende foto werd 53 jaar later gemakt in 2016.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"image1-versie-2\"<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Voogt en Riva Bouwnummer 584, het stalen motorjacht \u201cAtlantic\u201d was een ontwerp van De Voogt. Het ontwerp van het interieur kwam van de Italiaanse binnenhuisarchitect Renato G. De Angeli, die samenwerkte met meubelfabriek Van de Loo uit Waddinxveen.\u00a0 Ook bij dit type motorjacht was Carlo Riva sterk betrokken, net zoals omstreeks deze periode bij\u2026 Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1097","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorjachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1097"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12174,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1097\/revisions\/12174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}