{"id":10396,"date":"2019-11-25T11:13:57","date_gmt":"2019-11-25T11:13:57","guid":{"rendered":"https:\/\/scheepswerfdevlijt.nl\/?p=10396"},"modified":"2019-11-25T11:13:57","modified_gmt":"2019-11-25T11:13:57","slug":"luxe-motorvlet-1952","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=10396","title":{"rendered":"Luxe Motorvlet, 1952"},"content":{"rendered":"\n

Opdrachtgever<\/strong>
De heer J.L.P. van Hasselt was eigenaar van verschillende bedrijven. Onder andere van een bagger- en scheepvaartbedrijf \u00e9n van scheepswerf ‘Vahali’ in het plaatsje Gendt aan de Waal. Al in 1936 was er contact tussen Van Hasselt en de scheepswerf van de gebroeders De Vries in Aalsmeer waar hij toen een kleine vlet liet bouwen. Later, in 1951, komt er opnieuw een order uit Gendt, deze keer gaat het om een ‘luxe motorvlet’ van teakhout. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kopie van de originele tekening<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Luxe Motorvlet<\/strong>
Het ontwerp van deze vlet is van scheepswerf \u201cDe Vlijt\u201d, de tekening heeft als datum 19 januari 1952. De afmetingen zijn: lengte over alles  7.50 m, breedte 3.30 m, diepgang 0.60 m. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De bouwwijze is teakhout op eikenhouten spanten met een ingebouwde motor. De prijs zal \u0192 6479 bedragen. De vlet werd voorzien van een zware kabelaring die door zeilmaker C. Hali voor \u0192 93,60 zal worden geleverd. Op de motorkast werden vier ruitjes aangebracht die door een koperen rooster tegen breuk worden beschermd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Loenen aan de Vecht<\/strong>
Toen de vlet in 1952 werd opgeleverd, woonde eigenaar Van Hasselt al geruime tijd op een geriefelijke woonboot die lag afgemeerd in Loenen aan de Vecht. Het schip kon over de binnenwateren overal in Nederland een ligplaats vinden, onder andere in Loosdrecht. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

De woonboot droeg de naam \u201cPrince van Oranci\u00ebn\u201d<\/em>  en werd elk jaar op de scheepswerf in Gendt grondig nagezien. Behalve de motorvlet lagen er meer jachtjes om de grote woonboot afgemeerd. Tijdens de vaartochten werd de vlet, zoals hier op de foto, rechtsachter de Prince van Oranci\u00ebn<\/em> meegesleept Na het overlijden van de eigenaar werd alles verkocht, ook de vlet.<\/p>\n\n\n\n

Sirene en Brack<\/strong>
De nieuwe eigenaar kwam uit een familie van wolspinners en daarom werd de vlet vernoemd naar een bekend product van het wolbedrijf: “Sirene”. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nog steeds verkeert de boot in een prachtige staat en hoewel inmiddels 67 jaar oud lijkt de tijd er geen vat op te hebben.
De “Sirene” kreeg in 1957 een zusterschip dat de naam “Brack” kreeg en voor Cura\u00e7ao was bestemd. Ook deze vlet bestaat nog steeds, maar is helaas in verval geraakt. Zie het hoofdstukje daarover elders op deze website. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Slot<\/strong>
Ook de prachtige woonboot van de familie Van Hasselt bestaat nog steeds. De ‘Prince van Oranci\u00ebn” ligt tegenwoordig in Stockholm waar het als hotelschip wordt gebruikt.
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In 1952 werd een teakhouten ‘luxe motorvlet’ van 7.50 meter gebouwd.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10427,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,12],"tags":[],"class_list":["post-10396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bijzondere-verhalen","category-sloepen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}