{"id":103,"date":"2008-05-16T14:34:26","date_gmt":"2008-05-16T13:34:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.haaraalde.nl\/vlijt\/wordpress\/?p=103"},"modified":"2022-08-09T13:22:24","modified_gmt":"2022-08-09T13:22:24","slug":"ijselmeerkruisers-24-m%c2%b2-1935-1942","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=103","title":{"rendered":"IJselmeerkruisers 24 m\u00b2, 1935 &#8211; 1942"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><strong>Een groter type IJselmeerkruiser<br \/>\n<\/strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11268\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_1.jpeg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_1.jpeg 500w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_1-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>&#8220;Scyth&#8221;<\/em><\/p>\n<p>In de winter van 1934-1935 werd in Aalsmeer op \u201cDe Vlijt\u201d een nieuwe variant van het IJselmeerkruisermodel onder volgnummer 392 op stapel gezet.<br \/>\nJuist in deze jaren schakelde men over van volgnummers naar bouwnummers. Het bouwnummer van deze eerste 25 m\u00b2 IJselmeerkruiser zat dicht bij het getal 300. Het zeiljacht was ongeveer 70 centimeter langer dan haar voorgangers, maar het grootste verschil zat hem in de vorm van de houten romp. Geen knikspant, maar een <em>rondspant <\/em>of <em>S-spant<\/em> model. <!--more--><\/p>\n<p>Op de tekeningen met nummer 868 van H.W. de Voogt werd de rondspant IJselmeerkruiser\u00a0 aangeduid als <em>25M\u00b2 kruiserjacht<\/em>. In de boeken van de werf komen we de omschrijving <em>25 M\u00b2 rondspant IJselmeerkruiser<\/em> tegen.<br \/>\nDe afmetingen waren 7.50 x\u00a0 2.00 meter en de diepgang bedroeg 1.10 meter.<br \/>\nEr was een ruime kajuit die twee, zo nodig drie slaapplaatsen kon bieden. Een hulpmotor kon ingebouwd worden. De zeiloppervlakte was 25 m\u00b2 en de loden ballastkiel woog 700 kg.<\/p>\n<p><strong>Hiswa 1935<\/strong><br \/>\nHet zeilplan van tekening 868-5 werd afgebeeld in de HISWA-folder van 1935 die door \u201cDe Vlijt\u201d werd uitgegeven. Het originele clich\u00e9, een in lood ge\u00ebtste tekening op een houten blokje is nog altijd in het archief aanwezig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11270\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_2.jpeg\" alt=\"\" width=\"498\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_2.jpeg 498w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_2-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_2-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 498px) 100vw, 498px\" \/><\/p>\n<p>De werf vermeldde onder deze afbeelding nog de volgende pakkende tekst:<br \/>\n<strong>\u201cOngetwijfeld iets voor de echte zeilers!\u201d<\/strong><\/p>\n<p>De zeilboot met het hoge torentuig trok veel belangstelling. In het maartnummer van de Waterkampioen verscheen onder andere een tekening van H. de Rook van de kajuit van de IJselmeerkruiser.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11269\" src=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IJsselmeerkruisers_24m2_3.jpeg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"175\" \/><\/p>\n<p><strong>Uit de Waterkampioen, 8 maart 1935<br \/>\n<\/strong>Het hoogste boven alles zal wel het torentuig uitsteken van het 25 m\u00b2-zeilkruisertje, ge\u00ebxposeerd door de werf \u201cDe Vlijt\u201d, firma H. en J. de Vries, Aalsmeer. Men kan dit een vergroting en verfijning noemen van den bekenden IJselmeerkruiser, door dezelfde werf in groten getale gebouwd, maar hoewel in de zij-aanzichten der beide scheepjes veel overeenkomst is, zijn er toch ook belangrijke verschillen.<br \/>\nTen eerste is de nieuwe boot groter, zij is 7\u00bd meter lang en geeft dus ook veel meer ruimte in de kajuit en aan dek dan de 6.80 m lange kleine IJselmeerkruiser. Een zeer belangrijk verschil is verder dat wij hier met een rondspantmodel te maken hebben; de kleinere boot is een sharpie.<br \/>\nDe vormen van voor- en achterschip lijken ons veel mooier dan bij den kleine IJselmeerkruiser. Het scheepje is bijna geheel van mahoniehout gebouwd, draagt 25 m\u00b2 zeil en is uitgerust met een 8 pk 4 cilinder Gray-hulpmotor. In de kajuit zijn twee goede slaapplaatsen, kookgelegenheid en veel bergruimte.<br \/>\nDit aardige scheepje is ontworpen door H.W. de Voogt en zal ongetwijfeld vele kijkers lokken.<\/p>\n<p><strong>Twee zeiljachten<br \/>\n<\/strong>De rondspant IJselmeerkruiser op de Hiswa tentoonstelling van 1935 had een mahoniehouten huid en een \u2018cipressen\u2019 dek en was voorzien van een 4 cilinder Gray-motor. Het jacht werd tijdens de tentoonstelling verkocht aan de heer A. Huber, hij doopte het \u201cScyth\u201d. Een tweede zeiljacht van hetzelfde type werd door een andere klant besteld en enkele maanden later afgeleverd. Deze IJselmeerkruiser kreeg de naam \u201cSterna\u201d.<br \/>\nVan beide schepen waren de afmetingen 7.50 x 2.00 meter, diepgang 1.10 meter, zeiloppervlak 25 m\u00b2. Voor verdere beschrijving, zie bij de hoofdstukjes met bovenstaande scheepsnamen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Een groter type IJselmeerkruiser &#8220;Scyth&#8221; In de winter van 1934-1935 werd in Aalsmeer op \u201cDe Vlijt\u201d een nieuwe variant van het IJselmeerkruisermodel onder volgnummer 392 op stapel gezet. Juist in deze jaren schakelde men over van volgnummers naar bouwnummers. Het bouwnummer van deze eerste 25 m\u00b2 IJselmeerkruiser zat dicht bij het getal 300. Het zeiljacht\u2026 <a href=\"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/?p=103\" class=\"excerpt-read-more-link\">Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zeiljachten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=103"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11272,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/103\/revisions\/11272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scheepswerfdevlijt.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}